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Le 700e AGC est resté dans sa région d'origine: le Nord-Pas de Calais! |
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Le 700e AGC sort des Ateliers de Bombardier en juin 2012 |
Son succès auprès des Régions: la modularité de cette famille de TER.
L'AGC existe en 80 configurations, pouvant accueillir jusqu'à 240 voyageurs assis.
Une première mondiale en Champagne-Ardennes
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Inauguration de l'AGC bibi hybride à Troyes en 2007 |
L'AGC hybride peut circuler sur toutes les lignes du réseau français, excepté les lignes TGV!
Il quitte la gare de Paris Est en mode électrique. Avant d'arriver à Gretz la fin de la ligne électrifiée, le conducteur lance le moteur diesel, baisse le pantographe et l'AGC continue son chemin sans même s'arrêter. Il ira à Provins ou à Troyes en mode diesel.
Plus besoin pour les voyageurs de changer de train en route et plus besoin de circuler en mode diesel sous les caténaires.
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La Région Champagne-Ardenne a commandé les premiers AGC bibi pour moderniser le service Paris-Troyes. |
L'AGC bibi en breton... |
Pour télécharger la fiche technique de l'AGC hybride
Savez-vous reconnaitre un AGC?
Vous avez certainement déjà vu un AGC que ce soit dans une grande gare comme à Marseille, Bordeaux, Lyon, Lille ou dans les petites gares de campagne de Bretagne, du Massif Central, des Alpes, de Picardie...
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AGC en gare de Marseille St Charles |
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L'AGC dessert grandes et petites gares. |
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En Bourgogne, les AGC ont le nez orange et citron! |
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Le 100e AGC inauguré en Picardie |
AGC en Haute Normandie |
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AGC en Région Rhône-Alpes |
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Un AGC en Languedoc Roussillon Crédit photo Rémi Daugeron |
Cliquez ici pour plus d'informations techniques sur l'AGC
I really like this blog/website. I think it's something the corporate website and our Expressnet intranet can learn from. Hopefully it's not just going to be Crespin doing it's own thing! Keep up the good work!
RépondreSupprimerBest wishes,
Ben Scott (PM, Bogies, Derby)