Bombardier vous attend au SIFER à Lille

Le SIFER :  Rendez-vous de l’industrie ferroviaire

Pour cette édition 2019, les acheteurs de Bombardier sont à l'écoute des fournisseurs et sous-traitants. Les équipes achats des projets seront présentes pendant toute la durée du salon pour répondre aux questions et prendre connaissance des derniers produits de l'industrie.

Anne Lise Corbert, acheteuse, Clément Bourdis, manager avant-projets, et Goeffrey Rebouté, acheteur ont reçu de nombreux visiteurs au SIFER




Beaucoup d'animation sur le stand de Bombardier

En début d'année, Bombardier a reçu la certification Origine France Garantie pour deux gammes de produits: le Francilien et l'OMNEO/Regio 2N. Ces trains sont conçus et fabriqués sur le site de Crespin près de Valenciennes. Pour l'intégration de ces trains, Bombardier fait appel en grande majorité à des fournisseurs français, dont certains sont implantés à proximité du site.


Clément Bourdis, manager échange avec un fournisseur sur le stand de Bombardier

La majorité des visiteurs voulaient mieux comprendre la politique achats de Bombardier pour présenter leurs produits et services.



Visites de Crespin pour SEMAINE DE L’INDUSTRIE

Cette année encore, Bombardier participe à la « semaine de l’industrie » organisée par le réseau des compétences de l’Association des industries ferroviaires (AIF)

Les professeurs se sont interessés à la diversité des métiers requis dans le secteur ferroviaire

Bombardier a accueilli deux groupes différents pour expliquer comment on conçoit et fabrique un train et leur présenter les métiers de notre industrie: le premier jour, une quarantaine de lycéens de filières techniques accompagnés de leurs professeurs et le lendemain une journée dédiée aux professeurs de collèges.

Les visites ont remporté un franc succès auprès des collégiens et des superviseurs qui ont « une présentation vivante et passionnante ». 

Les étudiants ont vu les étapes de construction des structures de véhicules



 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Cette deuxième journée fût également très riche car elle a permis aux enseignants référents de découvrir le monde industriel ferroviaire . Tous ont été impressionnés par le savoir-faire et les compétences pointues propres au secteur ferroviaire.

Ils ont aussi perçu la fierté et la passion qui animent nos équipes et sont repartis avec l’envie de transmettre cette passion aux collégiens et lycéens. Nous espérons que certains choisiront cette filière pour leur carrière.

Une belle expérience de partage à renouveler !

 

Bombardier va rénover les shuttles d'Eurotunnel

Bombardier a signé un contrat avec Eurotunnel pour la rénovation « Mi-Vie » de 9 Navettes « PAX »



Les navettes d'Eurtounnel que Bombardier a construites et va rénover après 25 ans d'exploitation



Le contrat, d’une durée de 7 ans, porte sur 254 voitures/wagons et s’élève à 150 millions. Les livraisons des rames se dérouleront entre mi-2022 et mi-2026.

Assis: Laurent Bouyer, président de Bombardier Transport France et François Gauthey,
Directeur général délégué du groupe Getlink ont signé le contrat. Debout de gauche à droite:

Nicolas Decruyenaere, Directeur du projet Eurotunnel de Bombardier, Pierre Michard, Directeur Services France/Benelux Bobmardier et Nicolas Brossier, Directeur Engineering & Projets d'Eurotunnel.

  

Les navettes: 1er  contrat de Bombardier en France il y 30 ans

Les équipes françaises et belges de Bombardier Transport ont conçu et fabriqué ces Navettes uniques au monde dans les années 1990. Ce premier contrat historique a marqué le début des activités de Bombardier à Crespin.

Depuis l’ouverture du tunnel sous la Manche et en 25 ans d’exploitation, ces rames ont assuré en moyenne 300 allers/retours par mois et ont permis à 236 millions de passagers de circuler très simplement entre la France et la Grande-Bretagne.

Un projet phare

Ce projet, le plus important en Europe par son ampleur et son ambition, marque une étape importante du développement de notre activité de rénovation et fait de Bombardier le leader incontesté de ce marché en France. C’est l’aboutissement de 10 ans d’activités services en France.

L'ampleur des rénovations

Bombardier sera responsable de la rénovation des 9 Navettes de 800m de long, comprennent chacune 26 wagons : 12 wagons à simple-pont pour les autocars, minibus, caravanes et véhicules d’une hauteur supérieure à 1,85 mètre, de 12 wagons à double-ponts pour les voitures et les motos, et de 2 wagons chargeurs double-ponts, plus un wagon chargeur de réserve. Bombardier, conseiller technique du projet, pilotera l’intégration et les opérations de rénovation des rames excepté les wagons chargeurs à simple-pont, ainsi qu’une grande partie des études et achats liés notamment aux équipements à bord.

Plus de 180 personnes mobilisées

Ce contrat va générer des emplois dans la Région Hauts-de-France, soit 35 ingénieurs basés à Crespin et à Lille, et 150 personnes dans les ateliers de Bombardier qui seront hébergées sur le site d’Eurotunnel à Coquelles.

Les nouveaux wagons seront relookés

Wagon à deux ponts

Wagon à un seul pont