Bombardier a signé un contrat
avec Eurotunnel pour la rénovation « Mi-Vie » de 9 Navettes « PAX »
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Les navettes d'Eurtounnel que Bombardier a construites et va rénover après 25 ans d'exploitation |
Le
contrat,
d’une durée de 7 ans, porte sur 254 voitures/wagons et s’élève à
150 millions.
Les
livraisons des rames se dérouleront entre mi-2022 et mi-2026.
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Assis: Laurent Bouyer, président de Bombardier Transport France et François Gauthey,
Directeur
général délégué du groupe Getlink ont signé le contrat. Debout de gauche à droite:
Nicolas Decruyenaere, Directeur du projet Eurotunnel de Bombardier, Pierre Michard,
Directeur Services France/Benelux Bobmardier et Nicolas
Brossier, Directeur Engineering & Projets d'Eurotunnel.
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Les navettes: 1er contrat de Bombardier en France il y 30 ans
Les
équipes françaises et belges de Bombardier Transport ont conçu et fabriqué ces
Navettes uniques au monde dans les années 1990. Ce premier contrat historique a
marqué le début des activités de Bombardier à Crespin.
Depuis l’ouverture du
tunnel sous la Manche et en 25 ans d’exploitation, ces rames ont assuré en
moyenne 300 allers/retours par mois et ont permis à 236 millions de passagers
de circuler très simplement entre la France et la Grande-Bretagne.
Un projet phare
Ce
projet, le plus important en Europe par son ampleur et son ambition, marque une
étape importante du développement de notre activité de rénovation et fait de
Bombardier le leader incontesté de ce marché en France. C’est l’aboutissement
de 10 ans d’activités services en France.
L'ampleur des rénovations
Bombardier
sera responsable de la rénovation des 9 Navettes de 800m de long, comprennent
chacune 26 wagons : 12 wagons à simple-pont pour les autocars, minibus,
caravanes et véhicules d’une hauteur supérieure à 1,85 mètre, de 12 wagons à
double-ponts pour les voitures et les motos, et de 2 wagons chargeurs
double-ponts, plus un wagon chargeur de réserve. Bombardier, conseiller
technique du projet, pilotera l’intégration et les opérations de rénovation des
rames excepté les wagons chargeurs à simple-pont, ainsi qu’une grande partie
des études et achats liés notamment aux équipements à bord.
Plus de 180 personnes mobilisées
Ce
contrat va générer des emplois dans la Région Hauts-de-France, soit 35
ingénieurs basés à Crespin et à Lille, et 150 personnes dans les ateliers de
Bombardier qui seront hébergées sur le site d’Eurotunnel à
Coquelles.
Les nouveaux wagons seront relookés
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Wagon à deux ponts |
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Wagon à un seul pont |