vendredi 20 janvier 2017

Sièges style TGV pour les grandes lignes normandes

Design moderne pour le siège grand confort du train Bombardier OMNEO Premium

Bienvenue au grand confort du nouveau train Bombardier pour les grandes lignes normandes
Le tout nouveau siège au design moderne style TGV a été spécialement dessiné en collaboration avec le cabinet de design Yellow Window. Il sera équipé de liseuses individuelles, de prises électriques 220V, de ports USB et de repose-pieds.




Compin fournira les quelque 17000 sièges grand confort de 1ère et de 2nde classes qui seront conçus et fabriqués sur le site d'Evreux (27).



Version de travail du siège de première classe des prises électriques ont été ajoutées.

Un comité design avec des représentants de la Région, SNCF et Bombardier se réunit régulièrement pour définir les détails définitifs du design du futur train. Par ailleurs, la région a consulté les normands pour choisir l'harmonie couleur intérieure et connaitre leurs attentes en terme d'équipement à bord comme le wifi. Voir les résultats ici

Bombardier choisit Compin pour fournir les sièges des futurs trains grandes lignes normand

Des sièges made in Normandie
Bombardier Transport a signé un contrat avec Compin pour la conception et la production des quelque 17000 sièges pour les futurs trains grandes lignes normands. Ces sièges seront conçus et fabriqués sur le site de Compin à Evreux (27). Ils équiperont les 40 nouveaux trains uqi circuleront dès 2020 sur les lignes Paris-Caen-Cherbourg et Paris-Rouen-Le Havre.
Ludovic de Pierrefeu, Vice Président, Directeur du projet OMNEO /Regio 2N de Bombardier (à droite) et Pierre Sainfort, Président-Directeur Général de Compin Fainsa ont signé en présence de de Guy Lefrand, Vice-Président de la Région Normandie, Maire d’Evreux (à gauche), Hervé Morin, Président de la Région Normandie et Nicole Klein, Préfète de la région Normandie, Préfète de la Seine-Maritime
Les sourires attestent du niveau de confort de ce nouveau siège, style TGV,
pour les futurs trains grandes lignes normands
« Nous sommes ravis de pouvoir confier ce contrat pour les nouveaux trains normands à Compin, une entreprise spécialisée basée en Normandie. Compin a mis en œuvre son expertise pour proposer un siège d’un confort inégalé pour ces longs trajets intercités.»
Ludovic de Pierrefeu
Visite des ateliers de production de Compin à Evreux
« Qui pouvait imaginer l’année dernière que Bombardier signerait un accord aujourd’hui avec Compin pour les sièges des futurs trains grandes lignes normandes ? 
La commande de ces 40 nouveaux trains a été une étape décisive, le choix de la société Compin pour ses sièges précise le niveau de confort dont pourront bénéficier les voyageurs normands. C’est un grand pas en avant pour la Normandie; ses entreprises et leur savoir-faire. »
Hervé Morin

15 ans de collaboration entre Bombardier et Compin
Compin fournira les quelque 17000 sièges grand confort de 1ère et de 2nde classes, équipés avec des prises 220V, de ports USB, des liseuses individuelles, au design moderne développé en collaboration avec le cabinet de design Yellow Window. 
Cliquez ici pour plus d'information sur le siège

Ce marché représentera un montant total de près de 13 millions d’euros soit près d’un quart du chiffre d’affaire annuel  de Compin. Cette coopération pourra se renforcer par des commandes supplémentaires selon les demandes d’autres Régions de se doter d’OMNEO Premium pour leurs grandes lignes.

Bombardier Crespin fait confiance à Compin depuis plus de 15 ans. L’entreprise a réalisé les sièges du RER A (MI09) et du Francilien (contrat en cours) ainsi que des plafonds et luminaires des plateformes du MI09, et ceux du TER 2N NG depuis 2001. Compin fournit également les planchers intermédiaires en nid d’abeille des voitures à deux niveaux du programme Omneo/Regio 2N. En Belgique, Compin va également fournir à Bombardier les 18 000 sièges du M7 pour les grandes lignes SNCB dont les livraisons commenceront en juin. Le site d'EVreux fournit aussi des éléments pour le TWINDEXX suisse de Bombardier.


Qui est Compin?
Site de Compin à Evreux
COMPIN est le leader Européen sur le marché des sièges ferroviaires et un acteur majeur pour les sièges de bus. En plus de son site français, le groupe COMPIN-FAINSA dispose de 4 sites de production européens : FAINSA à Martorelles (Espagne), Compin Ferroviaria à Linares (Espagne), Compin Pologne à Lodz et BFI en Bulgarie.


Depuis 1998, COMPIN a implanté son siège social, hébergeant son bureau d’études et son usine de production, sur Evreux dans la zone de Nétreville. Sur plus de 12 000 m2 et avec près de 200 salariés sur le site, COMPIN imagine, conçoit, développe et fabrique de nouveaux produits innovants. 

C’est ainsi que les nouveaux sièges passagers qui équiperont les 40 nouveaux trains OMNEO Premium Bombardier achetés par la Région Normandie seront produits, dans l’usine Normande de COMPIN à Evreux.
Banc d'essais de Compin pour le nouveau siège du TGV Océanne





jeudi 12 janvier 2017

Le RER NG sera "made in France"

Des trains  à deux niveaux de nouvelle génération pour les lignes D et E du RER parisien
Le consortium Alstom-Bombardier concevra et livrera une nouvelle génération de trains à deux niveaux et vient de recevoir une commande de 71 trains pour les lignes D et E du réseau SNCF Transilien en Île-de-France. Les premiers trains seront livrés et circuleront dès 2021.
De gauche à droite : Henri Poupart-Lafarge, Président Alstom; Valérie Pécresse, Présidente du STIF et de la Région IDF, Guillaume Pepy, Président SNCF, Laurent Bouyer, Président Bombardier Transport France
Le STIF, SNCF et la Région Ile de France ont annoncé lors d’une conférence de presse le 11 janvier 2017 que le consortium Alstom-Bombardier fournirait ces nouveaux trains dans le cadre d’un contrat cadre. Le STIF a alloué un montant estimé à environ 3,75 milliards d’euros pour (3,97 milliards de dollars US) 255 rames (125 pour le RER D et 130 pour le RER E), le plus important jamais financé par le STIF.
 « Bombardier apporte son expérience en fiabilité et sa connaissance du réseau francilien 
au consortium, ainsi que la capacité de production à grande échelle de 
notre site de Crespin, en Hauts-de-France. »
Laurent Bouyer, président de Bombardier Transport France

Le site de Bombardier à Crespin sera responsable de la conception et de la fabrication des voitures intermédiaires, ainsi que de la conception des systèmes d’air conditionné et d’accès des passagers du train entier.


En effet, ce contrat modernisera le matériel roulant actuel, dont l’âge moyen dépasse les 30 ans. Les voyageurs des lignes D et E découvriront des trains d’une génération nouvelle, plus sécurisés et plus fiables mais aussi plus confortables et ponctuels.


Afin de mener à bien ce projet de grande envergure, ce sont au total environ 2000 personnes qui travailleront sur ce projet au sein du Groupement Alstom-Bombardier, dont 550 ingénieurs expérimentés et plus de 8 000 emplois seront pérennisés en France au sein de la filière ferroviaire.