L'OMNEO Premium en réalité virtuelle

Découvrez la version intervilles de la plateforme OMNEO


Bombardier a carrément installé une salle de projection en réalité virtuelle sur son stand pour découvrir les différentes versions de la plateforme OMNEO - une version périrubaine pour les zones denses, une version régionale destinée aux liaisons TER et une version intervilles qui peut rouler à 200km/h.


Presque tout est possible en matière d'aménagement


Confort et élégance en première classe

Découvrez des propositions d'aménagement tout confort pour des voyage de plusieurs heure d'une ville à l'autre. L'avantage de la platforme offre une modularité d'aménagement à la carte suivant les souhaits des clients.

Par exemple les clients peuvent choisir des espaces conviviaux pour se détendre, équippésde machine à café , des espaces pour s'isoler et téléphoner etc.

Espace détente de l'OMNEO Premium

 Une nouvelle façon de voyager à 200km/h sur les liaisons intercités.

OMNEO Premium

Realité virtuelle au Salon des Transports Publics

Découvrez l'OMNEO sous toutes ses formes

L'experience de l'OMNEO en réalité virtuelle

Le clou du stand de Bombardier c'est une véritable salle de projection en réalité virtuelle!

Un outil puissant pour promouvoir activement toutes les versions de la plateforme OMNEO auprès des nombreux visiteurs professionnels qui se rendent à ce rendez-vous incontournable du secteur transport tous les deux ans Porte de Versailles.

A vos lunettes de réalité virtuelle sur le stand de Bombardier

Depuis 7 ans déjà, Bombardier utilise cet outil de visualisation qui reprend les données Catia pour concevoir, développer et tester le placements d'éléments du trains. Cela permet de visualiser des emplacements à bord du train et les valider, coomme les espaces pour usagers en fauteil roulant, etc.

Pendant les trois jours du salon du 14 au 16 juin, les visiteurs découvrent l'aménagement intérieur des 3 versions de la plateforme OMNEO - le Regio 2N prériurbain, régional et OMNEO Premium. On s'y croirait!

Le stand de Bombardier au Salon des Tranpsorts Publics à Paris



Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport Frarnce
a accueilli la délégation officielle lors de l'inauguration du Salon

 C’est aussi un salon qui a une dimension internationale, avec une journée de réflexion et d’échange franco-allemande le 16 juin à laquelle Bombardier participe.

Vous êtes les bienvenus!

Regio V200 termine ses essais à Velim

L'expérience d'un freinage d'urgence à 200km/h

Thomas Coppenole, Chef de projet Options
et Essais Regio 2N de Bombardier

Les ingénieurs et techniciens de Bombardier attendaient le groupe de journalistes au Centre d'essai de Velim, en République Tchèque, pour une visite bien particulière. 

Thomas Coppenole, Chef de projet Options et Essais Regio 2N de Bombardier, leur a expliqué les étapes de la campagne d'essais pour cette version V200 qui a débuté au Laboratoire d'essai de Crespin, puis au CEF de Valenciennes, à Velim pour bientôt finir sur le réseau ferré national. 

 

8895 requis à respecter

Pour la V200, il faut compter un total de 8895 requis à respecter, donc des essais statiques et dynamiques d'homologation et de qualification.

2215 de ces requis sont indispensables pour obtenir l'homologation.

Instrumentation de mesure à bord

Tous ces essais ont pour objectif d'obtenir l'homologation soit l'autorisation de circuler en service commercial qui est décernée par l'EPSF. Celle-ci est attendue vers août 2017.

Par exemple,  la campagne à Velim comprenait 550 coups de frein pour s'assurer que cet élément clé fonctionne bien. Les techniciens ont tourné jour et nuit pendant des mois.





Veritable laboratoire d'essai à bord de la rame V200
Ensuite, les journalistes ont enfilé les gilets rouges, les casquettes et les sur-chaussures pour se drigier vers la rame d'essai 131 aux couleurs de Pays de Loire.

Nous avons assité à un freinage  normal et un freinage d'urgence à une vitesse de 200km/h, tous les deux aussi doux et sans aucune secousse. 
Il lui a fallu seulement 43 secondes sur 1,25km pour passer de 200km à l'arrêt complet. 
Belle performance.

Sourire du Regio V200 pour les journalistes!

Capteur sur un bogie

Des cables reliant les capteurs et les ordinateurs
du laboratoire d'essai à bord de la rame

Véronique Bertin, journaliste de la Voix du Nord,
 interroge les techniciens d'essais,
 salariés habituellement basés à Crespin

Des cables et des cables pour les capteurs

Jérémy Fache, technicien et Valentin Pinault du SAV
devant leurs ordinateurs

Pour clore la visite, les journalistes ont pu photographier la rame en circulation à partir du pont qui enjambe la voie d'essai!

En position pour ne pas manquer le passage du Regio V200

La rame Pays de Loire V200, une habituée du circuit de Velim!

La rame quitte Velim fin juin pour entamer ses essais sur le réseau ferré national. 
A vos appareils photos!