lundi 25 avril 2016

Sous les jupes du Regio 2N

Détails de bogies
Plus d'une soixantaine de Régio 2N circulent, mais on n'oublie de regarder ces engins de près.

Emmanuel Cacheux, directeur adjoint du projet Regio 2N examine les bogies d'un Regio 2N à destination de la Région Bretagne sur la voie d'essais de Crespin. Comme le train, les bogies sont conçus et fabriqués sur le site de Crespin.



Emmanuel Cacheux se penche sur les bogies du Regio 2N





En rouge, les marques permettent de vérifier le vissage des boulons.




lundi 18 avril 2016

Douze Francilien supplémentaires pour l'ile de France

Savez-vous que...


 
La flotte du Francilien, est actuellement la plus performante d’Ile-de-France, transporte environ 400 000 voyageurs

Chaque jour, 180 trains Francilien et parcourent
60 000km, soit une fois et demi le tour de la terre

 
 
Le Syndicat des Transports d’Ile de France a commandé 12 automotrices électriques Francilien par l'intermédiaire de SNCF. Ces trains supplémentaires vont renforcer le service de la ligne L puis de la ligne H, et seront livrés de fin 2017 à mi 2018. L’ajout de trains permettra d’améliorer encore plus la fréquence et la capacité du service.

 
Le Francilien un train sur mesure pour l'Ile de France
Le Francilien a été développé spécifiquement pour les conditions de déplacement en zone urbaine dense de cette Région de 12 millions d’habitants. « La performance du Francilien est un succès, » a expliqué Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport France.

 
« Les équipes de Bombardier à Crespin sont mobilisées pour accompagner l’important programme de renouvellement de matériel roulant
annoncé par la Présidente de la Région
et augmenter les cadences de production en conséquence. »

 
Aujourd’hui, la ligne H, dotée d’une flotte Francilien, affiche un taux de ponctualité de plus de 95%, le meilleur score du réseau SNCF Transilien. Selon SNCF, neuf voyageurs sur dix sont satisfaits du service de la ligne H, grâce à l’amélioration des conditions de transport, de la régularité, de l’information et du confort à bord.


 
Petit rappel du contrat
Le contrat initial signé en 2006 avec SNCF porte sur un maximum de 372 trains. A ce jour, le STIF et  SNCF ont commandé 225 rames, dont 180  desservent les Gares du Nord, de l’Est et Saint Lazare du réseau SNCF Transilien.

 
Crédit photos C Recoura

mardi 12 avril 2016

Bombardier expose au Salon de l'AMIF

Le Francilien : clou du stand de Bombardier

Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport France a accueilli la délégation officielle sur le stand de Bombardier ce matin qui a fait les éloges du Francilien. 


"C'est un train que tout le monde apprécie!"
La délégation officielle menée par Valérie Pécresse et Anne Hidalgo pose
devant la maquette du Francilien au Salon de l'AMIF
Laurent Bouyer a invité Valérie Pécresse, Présidente de la Région Ile de France, à venir visiter le site de Bombardier à Crespin où sont conçus et produits les trains pour l'Ile de France. Nous l'attendons à l'automne!

Dans le cadre du plan de modernisatison du matériel d'Ile de France, le STIF a voté  la semaine dernière l'achat de douze rames supplémentaires de Francilien. 

Valérie Pécresse a placé les transports au coeur de son programme. 

Elle est déterminée à améliorer les conditions de déplacement dans cette région de 12 millions d'habitants.


Délégation de gauche à droite: Michel Teulet - Ancien président de l'AMIF, Maire de Gagny
Valérie Pécresse - Presidente de la Région Ile de France
Stéphane Beaudet - VP Transport de la Region Ile de France 
Anne Hidalgo - Maire de Paris
Laurent Bouyer - President de Bombardier Transport France
Patrick Ollier - ancien Ministre, President de la Métropole du Grand Paris
Jérôme Chartier - Premier Vice President de la Région Ile de France

Laurent Bouyer échange avec Stéphane Beaudet VP Transport de l'Ile de France.
Crédit photos JM Rames


mardi 5 avril 2016

Le Regio 2N : un concentré de technologie made in Hauts-de-France

Le Region 2N est le fer-de-lance de l’industrie ferroviaire régionale.

L'équipe de vidéo de la Région est venue à la rencontre des techniciens qui conçoivent et fabriquent le Regio 2N.

Cliquez  ici et découvrez les coulisses de la fabrication du Regio 2N 

Le Regio 2N est le dernier né des TER en circulation dans notre région Hauts-de-France Il a été présenté la première fois en gare de Lille Flandres en Septembre 2014. 

En ce moment, les équipes de Bombardier déveloopent la version extra longue, initialement commandée par la Région Picardie en 2013.