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| Convoi du 172e Francilien pour rejoindre les voies électrifiées en gare de Valenciennes (près du site de Crespin). |
C'était un étape clé dans leur démarche de moderniser le matériel du réseau SNCF Transilien, situé en Région Parisienne.
En juillet 2014 et en avril
2015, nous avons reçu du STIF deux nouvelles commandes pour un total de 41 Franciliens supplémentaires. Ces livraisons s'échelonneront
jusque fin 2017.
Vendredi 6 novembre, les
équipes du site de Crespin ont livré dans les délais et au niveau de qualité
attendu ce dernier train de la commande ferme.
Le contrat prévoit un maximum de 372 trains, il reste encore des options à lever, et donc du potentiel pour cette ligne de production.
Le Francilien est à présent le train le plus performant du réseau d'Ile de France, un des réseaux les plus chargés d'Europe.
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| Le Francilien: un train de banlieue dans l'air du temps! et performant.... |
Pourquoi ne pas avoir conçu une version RER du francilien pour le RER B
RépondreSupprimerLe concept du Francilien convient bien aux lignes RER pour lesquelles on attend des trains très spacieux, qui permettent des arrêts en gares optimisés par le biais de nombreuses très grandes portes, de plateformes d'entrée dégagées, de larges couloirs pour mieux circuler à l'intérieur, etc. L'architecture boa du Francilien facilite les flux et les voyageurs apprécient le confort à bord.
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