vendredi 29 mai 2015

La rue de Rome en fête avec le tram à Marseille

Des animations toute la journée Rue de Rome


Le tramway arrive Rue de Rome demain!

Pour fêter la mise en circulation du tramway rue de Rome le 30 mai, MPM organise une grande fête de 10h à 17h. 

Petits et grands sont conviés à déambuler dans une ambiance musicale au milieu de jongleurs, équilibristes, musiciens… et des personnages burlesques qui les amuseront.

Téléchargez le programme des animations organisées par MPM  ici 

Bombardier installe une borne photo près de l'arrêt de tram Cours Saint Louis de 10h à 17h. 

Viens personnaliser ta carte de fête des mères avec une photo dans le tram et tente ta chance de gagner un des quatre smartphones pour ta maman! 




Dans ce supplément,  la Provence détaille comment MPM transforme le centre ville avec le tram téléchargez ici

mardi 19 mai 2015

Le Regio 2N en service en Région Centre-Val de Loire

Le Regio 2N en ligne sur Paris-Chartres-Le Mans

Regio 2N en gare de Chartres. Le service commercial a commencé le 18 mai.
Dès aujourd'hui, les voyageurs peuvent emprunter les premières rames flambant neuves de Regio 2N sur la ligne Paris-Chartres-Le Mans. 

Pour commencer, ce nouveau train plus large et plus confortable va effectuer plusieurs services en rame simple: trois au départ de Chartres, trois au départ de Paris et un au départ du Mans (Sarthe).

Les premières circulations en unités multiples, soit deux rames accouplées, auront lieu à la rentrée de septembre et remplaceront ainsi progressivement les anciens trains à deux niveaux. 

Le site de Bombardier à Crespin a conçu et livré les six premières rames sur un total de 14 rames commandées et entièrement financées par la Région Centre-Val de Loire qui a investi plus de 140 millions d'euros.

La ligne Chartres-Paris est la principale ligne TER de la région. Elle génère plus de 40 % du chiffre d'affaires, avec environ 30.000 voyageurs par jour et une fréquentation en augmentation régulière. Le Regio 2N va permettre d'accroître la capacité de transport de passagers de 25%. Sa capacité totale est de 980 passagers, dont 560 en places assises.

La Région a présenté ces nouvelles rames Regio 2N au public en gare de Chartres en décembre dernier. 
Voir le reportage et l'intérieur du train ICI

vendredi 15 mai 2015

72 bogies made in Crespin pour Chicago

Les navettes de l'aéroport de Chicago rouleront sur des bogies de Crespin

Le 5 mai dernier, Bombardier Transport a décroché un contrat pour la livraison d’un système de navettes automatisé BOMBARDIER INNOVIA APM 256 de 36 voitures au Chicago Department of Aviation (CDA) pour l’aéroport international O’Hare de Chicago.
INNOVIA Automated People Mover (APM), Tampa, USA













Le site de Crespin produira les 72 bogies, de type bogies sur pneu. Les premières livraisons sont prévues début 2017.

Pour Chicago, les bogies seront du même type
que ceux du système VAL de Neihu
Dans le cadre de ce projet, Bombardier fournira  36 véhicules INNOVIA APM 256, le système de commande basé sur les communications CITYFLO 650 pour l’exploitation sans conducteur, et les systèmes de communication à bord des trains. 
Ces véhicules INNOVIA APM 256 sont le choix idéal pour l’infrastructure de voies guidées et l’enveloppe des gares existantes à O’Hare. 

De plus, la flexibilité du système CITYFLO 650 sera installé et mis à l’essai au cours des temps d’arrêt – un avantage réel puisqu’il est essentiel que le système de navettes actuel de l’aéroport soit opérationnel jusqu’à son remplacement.

Centre d'expertise de Bogies
A Crespin, les équipes conçoivent et fabriquent les bogies pour le Regio 2N, le Francilien et le MI09 (RER A). Elles ont aussi conçu et produit tous les bogies pour les 700 AGC livrés entre 2004 et 2013.

Peinture des structures de bogies
Atelier d'assemblage des bogies à Crespin









Bogie pour le Francilien
Bogie en fin de ligne de production à Crespin.
Après toute une batterie d'essais, le bogie est prêt pour livraison.

mercredi 13 mai 2015

Regio 2N autorisé à circuler en unité double

Une rame double Regio 2N transportera environ 2000 voyageurs


Regio 2N est homologué pour circuler en unité double 
depuis le 30 avril 2015
Comme prévu, L’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) a délivré l’autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC)  du Regio 2N en UM2 (unité multiple double) a été délivrée le 30 avril. 

Cela veut dire que deux rames Regio 2N peuvent être accouplées pour former un train et ainsi transporter environ 2000 voyageurs.... 

C'est bien la promesse de ce train à étage qui permet d'offrir le maximum de places assises donc de voyager confortablement .

Les Regions qui ont prévu d'utiliser le Regio 2N sur des axes chargés vont pouvoir préparer les circulations commercial en unités doubles.

A Crespin, les équipes de production sont dans les clous et maintiennent le calendrier de livraison des Regio 2N. A présent, les lignes de production de série ont atteint leur vitesse de croisière.

L'homologation en unité simple a été reçue le 26 septembre dernier. Les premiers Regio 2N sont entrés en service commercial dès septembre en  Aquitaine, puis en BretagneProvence-Côte d'Azur et Rhône-Alpes.



mercredi 6 mai 2015

19 Francilien supplémentaires pour la Gare Saint Lazare

Un train moderne et spacieux avec une touche design


Un des nombreux trains Francilien qui desservent
la Gare de Paris Saint Lazare 
Le STIF finance à 100% cette nouvelle commande de 19 Francilien qui seront déployés sur la ligne L sur l’axe Versailles Rive Droite du réseau Transilien Saint-Lazare. Ces trains supplémentaires seront livrés de fin 2016 à mi 2017.

Avec cette nouvelle commande de 127 millions d'euros, un total de 213 Francilien ont été commandés sur les 372 trains prévus au contrat. Il reste un potentiel de 159 trains en option.



Plus de 155 Francilien desservent la Gare du Nord, Gare de L’Est et Gare Saint-Lazare. 

C'est la flotte la plus performante du réseau SNCF Transilien.

« Compte-tenu de la pression actuelle sur le réseau SNCF Transilien, nos clients, le STIF et SNCF, exigent non seulement des niveaux de plus en plus élevés de fiabilité et de performance mais aussi plus de confort et de capacité » a expliqué Jean Bergé, président de Bombardier Transport France. « Le Francilien, le train le plus performant du réseau d’Ile de France, va au-delà de ces attentes.»

Selon SNCF, neuf voyageurs sur dix sont satisfaits du service de la ligne H, grâce à l’amélioration des conditions de transport, de la régularité, de l’information et du confort à bord, Aujourd’hui, la ligne H, dotée d’une flotte Francilien, affiche un taux de ponctualité de plus de 95%, le meilleur score du réseau SNCF Transilien, selon le bulletin de ponctualité du STIF de Janvier 2015.

Le Francilien offre un grand espace intérieur pour 1000 voyageurs, avec de grandes portes afin d’accroître la rapidité des flux de voyageurs. Il est intègre les technologies de Bombardier largement éprouvées, comme les bogies FLEXX Compact, le système de contrôle et de gestion de trains (TCMS) BOMBARDIER MITRAC. Plus d'informations sur le train ICI