jeudi 30 avril 2015

Le Regio 2N atteint la vitesse de 200km/h

Régime de vitesse et freinage à Velim

Le Regio 2N a atteint les 200km/h à Velim
Bombardier a validé la capacité du Regio 2N à monter à 200km/h et aussi à freiner correctement à cette vitesse sur l'anneau d'essais de Velim en République Tchèque.

La dizaine de techniciens de Bombardier prépare ce train d'essai Regio 2N à la campagne sur le réseau ferré national. Le train entamera alors un programme d'essais de captage et de comportement dynamique. 
Il dépassera même les 200km/h!
A suivre....

Les techniciens de Bombardier assurent la campagne d'essais
du Regio 2N à Velim.

mercredi 29 avril 2015

Le ZEFIRO à très grande vitesse sur les rails en Italie

Voyage inaugural Milan-Rome du Frecciarossa 1000
Le V300ZEFIRO, connu en Italie sous le nom de Frecciarossa 1000, 
prêt à entrer en exploitation  en juin

Le train à très grande vitesse V300ZEFIRO, connu sous le nom de Frecciarossa 1000, flèche rouge, en Italie est à présent homologué et prêt pour commencer le service commercial prévu mi juin.


Frecciarossa1000 ou V300ZEFIRO,
le train à très grande vitesse de Bombardier
Sergio Mattarella, président de la République italienne,  Graziano Del Rio, ministre de l’Infrastructure et des Transports, et Dario Franceschini, ministre de la culture et du tourisme, et Lutz Bertling, Président et chef de l’exploitation, Bombardier Transport, ont partifcipé au trajet inaugural entre Milan et Rome, organisé par les Chemins de fer d’État italiens, Ferrovie dello Stato Italiane.





360km/h
Le train à très grande vitesse le plus rapide d'Europe


Ce train peut rouler à une vitesse de 360 km/h en service commercial. C'est le plus rapide d’Europe et sa puissance d’accélération lui permet d’offrir d’excellentes durées de trajet, même sur des voies sinueuses. Entièrement interopérable, il passera les frontières vers d’autres pays pour des trajets en Europe sans avoir à changer de train. 

Voyage tout confort à bord du V300ZEFIRO

Le Frecciarossa 1000 est le tout nouveau né de la gamme de trains à très grande vitesse BOMBARDIER ZEFIRO, fabriqué en Italie par Bombardier en partenariat avec AnsaldoBreda.

Voir le reportage de son dévoilement l'année dernière ICI

Bombardier Transport a bénéficié de l’expérience aéronautique du groupe pour mettre au point la forme et conception profilées du train. Bombardier est en charge de la gestion du  projet, du développement de produits ingénierie et mécanique (incluant la propulsion et le système TCMS), de la fabrication des bogies et de la propulsion, ainsi que de la phase d'essais, d’homologation et de livraison des 5 premiers trains. Bombardier Transport assurera la maintenance du parc de 50 trains pendant dix ans. 

Les trains V300ZEFIRO sont tout à fait uniques en ce qu’ils offrent une solution complète qui allie capacité élevée, fiabilité, performance et style ainsi qu’un extraordinaire niveau d’efficacité.  Les technologies BOMBARDIER ECO 4 sont incluses dans le design, pour assurer une solution de transport a très grande vitesse respectueuse de l'environnement.

vendredi 17 avril 2015

Cure de jeunesse pour les tramways de Grenoble à Clermont Ferrand

Aux petits soins pour les tramways TFS 

Yann Mongaburu, Président de SMTC de Grenoble, est venu voir comment les équipes d'ACC et  Bombardier rénovent les tramways pour mieux comprendre les étapes de ce processus ainsi que les enjeux techniques.


Septième rame de tramway renovée
prête à retourner et circuler à Grenoble.


Ces véhicules qui roulent depuis 20 ans pourront circuler encore 15 ans après 
rénovation.




Yann Mongaburu, Président de SMTC de Grenoble (haut centre), M Couderc président de ACC (gauche) et Pierre Michard Bombardier à droite
entouré des équipes de SMTC, d'ACC et de Bombardier.

Une solution économique et respectueuse de l'environnement pour la SMTC de Grenoble.

La rénovation permet de donner une deuxième vie aux tramways, d’un point de vue technique, de normes d’accessibilité  et de niveau d’information et de confort à bord attendu par les passagers.

Pour améliorer le confort à bord, ces rames sont désormais équipées d’un système complet d'information pour les voyageurs, de vidéo-surveillance et de climatisation. Les revêtements de sièges, l’éclairage, la décoration intérieure sont également nouveaux.



Pour ce projet, Bombardier s’est associé à ACC, partenaire reconnu pour ses compétences qui effectue l’ensemble des opérations techniques dans ses ateliers  à Clermont Ferrand. 


Ces équipes techniques contrôlent l’intégrité des chaudrons soit la structure des véhicules, réviseront les systèmes mécaniques tels que les portes et les essieux, et remplacent les câbles et systèmes électriques.

Bombardier est responsable de l'Ingénierie, des approvisionnements et de la gestion globale du projet. 

Bombardier apporte son expérience internationale dans les domaines de gestion de projet, d’ingénierie, d’achats et d’industrialisation, et plus particulièrement en ce qui concerne l’organisation industrielle et le contrôle qualité. Expérience de rénovation de tramway à Lille.


Etape des essais sur une rame rénovée du tramway TFS de Grenoble

Avancement du projet 

Le projet a livré six rames rénovées à ce jour,  une septième la semaine prochaine,  et aura livré 18 rames fin 2015. A présent, nous livrons en moyenne deux rames par mois. Le contrat signé en mai 2013 est accompagné d’une tranche ferme de 14 rames. 

Sur les trois tranches optionnelles huit rames ont été commandées. Le projet devrait se dérouler sur trois ans (si les deux dernières tranches optionnelles sont levées et hors garantie).

Démontage de la rame, dont les bogies
Travail de préparation des portes de tramway

Pose d'équipements électriques

Remontage des systémes électriques 
Vérifiaction d'une armoire électrique du
tramway TFS rénové de Grenoble
Le nouvel aménagement intérieur plus moderne

Photos Bombardier-Thierry Vallier

jeudi 16 avril 2015

Parti pour des essais à 200km/h

Le Regio 2N de la Région Pays de la Loire en route pour Velim
La Région Pays de la Loire a commandé
la version 200km/h du Regio 2N



Le Regio 2N a quitté le beau soleil du Nord Pas de Calais pour son trajet en convoi fret du centre d'essais ferroviaires de Valenciennes à Velim, le grand anneau d'essais.




Version à 200km/h








C'est à Velim en République Tchèque que ce Regio 2N d'essais fera des montées en vitesse jusqu'à 200 km/heure.
Regio 2N en route pour une campagne d'essais à Velim le 15 avril.
Aussi, ce train y effectuera aussi des tests de freinage, de pantographes et d'équipements de sécurité, à toutes les vitesses possibles.

Le Regio 2N au CEF de Valenciennes 
Photos Charles Perrin et Bombardier

vendredi 10 avril 2015

Le Regio 2N on show en Bretagne!

Cinq journées festives célèbrent le nouveau train


Le Regio 2N en livrée bretonne
Au cours de 5 journées festives, le Conseil Régional et SNCFinvitent le grand public à découvrir le Regio 2N.

Au programme : visite guidée du train par une troupe de comédiens, découverte de la cabine de conduite, vidéo sur sa construction, animations et jeu pour gagner des voyages... 

Que l'on soit seul, en famille ou entre amis, et quel que soit son âge, ces cinq temps forts sont des moments privilégiés pour découvrir ces nouveaux TER et une partie des coulisses du transport ferroviaire régional. 

Rendez-vous en gare de :
Rennes, le samedi 11 avril, de 10h à 17h
Lorient, le mercredi 22 avril, de 10h à 17h
Quimper, le jeudi 23 avril, de 10h à 17h
Brest, le samedi 25 avril, de 14h à 19h, à l'occasion des 150 ans de la gare

Saint-Brieuc, le dimanche 26 avril, de 10h à 17h

Le premier Regio 2N a été mis en circulation sur le réseau TER Bretagne en octobre dernier et, d'ici mi-2016, 17 de ces trains à double étage emmèneront nombre de voyageurs à travers toute la Bretagne. 

Photo Charles Perrin

vendredi 3 avril 2015

Renouvellement de la convention TER entre la Région Nord Pas de Calais et SNCF

Accompagner le doublement de la fréquention TER 
 Le Nord-Pas-de-Calais vient de signer une nouvelle convention de dix ans avec la SNCF en vue du doublement prévu de la fréquentation des TER. Consulter le Plan Régional ICI 


A ce jour plus de 800 trains régionaux circulent 
dans la Région. 

Pour en savoir plus sur la convention, lire l'article de la Gazette des Communes en cliquant ICI


La Région Nord Pas de Calais a commandé 18 Regio 2N

Le Regio 2N made in Crespin circulera bientôt dans la Région. Voir la présentation du train à Lille Flandres avec les photos de l'intérieur du Regio 2N  ICI
Présentation du Regio 2N en Gare de Lille Flandres le 22 septembre 2014.