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L'ouvrage le Francilien, relate l'histoire du making of de ce train de banlieue ultra-moderne fabriqué à Crespin |
Eyrolles est en autres spécialisé dans les ouvrages techniques mlais aussi dans les beaux livres, donc le livre sur le Francilien y a tout à fait sa place.
Olivier Constant, journaliste ferroviaire, nous emmène dans les coulisses de Bombardier pour revivre l'aventure industrielle du Francilien.
Saut technologique
C'est grâce à l'engagement et à l'expertise des équipes que Bombardier a réussi à concevoir, construire et livrer ce train de banlieue ultra-moderne, design et automatisé. Ce train représente un véritable saut technologique dans le domaine du transport en zones denses.
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La ligne H, première deservie par le Francilien à son terminus Paris-Nord |
Entièrement équipée de trains Francilien, la ligne H est la plus ponctuelle du réseau SNCF Transilien
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Le Francilien approche la gare de Paris Saint Lazare |
Quelques images au fil du livre
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Première étape: assemblage du chaudron, la structure des voitures du Francilien |
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Un chaudronnier chevronné finit une structure de voiture de Francilien |
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Travail sur une ligne d'assemblage du Francilien |
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Les bogies du Francilien sont aussi fabriqués sur le site de Bombardier à Crespin.
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En toiture, les pantographes du Francilien sont vérifiés avec soin. |
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Vient ensuite l'étape du garnissage des voitures |
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Quand le train est terminé, cette équipe d'essais vérifie le bon fonctionnement de tous les équipements |
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Des trains Francilien prêts à quitter le site de production de Bombardier à Crespin |
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Plus de 150 Francilien circulent en Ile de France pour le confort des voyageurs |
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