Bastien Nempont raccorde les câbles électriques du sous-châssis
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Bastien Nempont est électricien sur le Regio 2N, specialiste des véhicules d’extrémité |
Bastien Nempont est électricien sur le Regio 2N. Sa spécialité, c’est les véhicules d’extrémité, ceux qui comprennent une cabine de conducteur. Chaque train de type automotrice en compte deux, un à l’avant et un à l’arrière, car cette rame est autonome et n'a pas besoin de locomotive.
"La qualité de notre travail est
l’avenir de notre industrie."
Bastien raccorde l’attelage
automatique, la pièce qui accouple deux trains, et chemine les câbles situés
sous le châssis. Il passe l’essentiel de son temps sous le train. Il aime
travailler dans cet espace accessible à seulement quelques privilégiés.
Présent sur le projet Regio 2N
depuis la fabrication du tout premier véhicule, Bastien est intervenu sur
toutes les motrices fabriquées par Bombardier Crespin, soit l'AGC, le Francilien et maintenant le Regio 2N.
Quelle est l’importance de votre travail dans la production d’un train
Regio 2N ?Il est essentiel car le câblage est ce qui fait
fonctionner le train. Il relie chaque train à ses six alimentations moteurs.
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Bastien Nempont ajuste un coupleur de Regio 2Nà Crespin |
Quelles sont les qualités requises par votre profession ?En plus des connaissances techniques, que j’ai acquises et BEP et BAC pro électrotechnique, il faut être extrêmement responsable car nous intervenons sur de grosses machines.
Des personnes, en particulier des enfants, monteront dans ces trains. Je veux toujours être précis dans ce que je fais, il serait impensable d’oublier une vis.
Que retenez-vous de votre parcours ?
Je connais le Regio 2N depuis le
début. J’ai vu passer toutes les motrices, y compris celles qui ont servi aux
campagnes d’essai sur la climatisation, le freinage, etc...
Crédits photos Samuel Dhote
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