lundi 23 décembre 2013

Midi-Pyrénées, Pays de Loire et la Picardie choisissent le Régio 2N

Bombardier fabriquera 30 Regio 2N supplémentaires
Les Regio 2N, conçus par Bombardier,
seront construits à Crespin (59)


SNCF a levé une option pour 30 Regio 2N supplémentaires pour le compte des Régions Midi Pyrénées, Pays de Loire et Picardie le 23 décembre.

A ce jour, Bombardier enregistre un carnet de commande de 159 Regio 2N. 

La commande, qui sera financée par les Régions, s'élève à environ 277 millions d'euros. Elle fait partie du contrat signé en 2010 avec SNCF qui prévoit la fabrication d'un maximum de 860 trains.
Ces trains additionnels seront livrés entre juin 2016 et avril 2017.

Deux premières pour des nouvelles versions
La Région Pays de Loire est la première à sélectionner une version régionale pouvant être exploitée à 200km/heure. Elle sera aménagée en 2+2.

Aussi, la Picardie a commandé une version extra longue de 135 m, comportant  dix voitures.

Le Regio 2N offre une capacité exceptionnelle et un confort passager supérieur aux trains à deux niveaux conventionnels, ce qui contribue à encourager les voyageurs à se déplacer en train plutôt qu'en voiture. L'étendue de la plateforme Regio 2N répond aux besoins de services grandes lignes-intercités, régionaux et de banlieue. 

Communiqué de presse complet cliquez ICI




Répartition et configuration des Regio 2N commandés
31 décembre 2013



Régions 
Z Courte
Z Moyenne 2
Z Longue
Z extra Longue
 Total
Aquitaine
24



24
Bretagne
7

10

17
Centre


14

14
Midi-Pyrénées
10



10
Nord-Pas de Calais

18


18
Pays de Loire


13*

13
Picardie



7
7
PACA


16

16
Rhône-Alpes
40



40
 TOTAL




159

*version train régional à 200km/h

Plus de détails techniques cliquez ICI 
Regio 2N sur l'anneau d'essais de Wildenrath (juin 2013) photo C Recoura

mardi 10 décembre 2013

Un nouvelle route d'accès pour le site de Crespin

Valenciennes Métropole et Bombardier ont inauguré la nouvelle route


Valérie Létard, Sénatrice et présidente de Valenciennes
Métropole coupe le ruban officiel
avec Fabien Thieme, Vice Président du Conseil
Général du Nord
et le maire Adjoint de Crespin
Une nouvelle voie pour  faciliter l'accès routier au site de Bombardier
et au Parc TransAvenir, à Crespin
Les 2000 salariés de Bombardier peuvent à présent arriver directement au parking du site en empruntant la route départementale qui donne accès à l'autoroute. 

Moins de bouchons aux heures de pointes et surtout, ils n'ont plus à  traverser les zones résidentielles ce qui va apporter plus de tranquilité au riverains. 

Bombardier salue les investissements de Valenciennes Métropole et du département du Nord qui ont permis la construction de cette nouvelle voie vers cette zone économique.

Un passage à niveau automatisé a également été installer sur la voie d'essais de Bobmardier pour sécuriser les véhicules.  Reste à baptiser cette nouvelle route.... Des suggestions ont été lancées, comme André Bombardier pour rendre hommage à l'ancêtre de la famille Bombardier qui était originaire de Lille!

Adossé au site de Bombardier, le parc d'activités TransAvenir est une réussite. Opérationnel depuis 2008, il affiche complet et emploie plus de 400 salariés. On y trouve notamment les entreprises Barat, Daher, Hiolle, Sirail et les Ateliers de l'Ostrevent. Ce concept inspiré de l'industrie ferroviaire est une première dans l'industrie ferroviaire.

Valérie Létard, Sénatrice et présidente de Valenciennes 
Métropole, et Laurent Moser, directeur du site de Crespin se réjouissent de cette initiative.

vendredi 6 décembre 2013

Jean Paul Huchon a l'intention de commander des trains Bombardier

Coup d'accélérateur pour moderniser les trains en Ile de France


Les Francilien sont entièrement produits sur le site
de Bombardier près de Valenciennes (59)
Lors d'une interview exclusive au Parisien, Jean Paul Huchon a dévoilé les plans d'investissements du STIF qui devraient être enterinés la semaine prochaine.

"Nous poursuivons l'achat de matériel avec un effort particulier cette année puisque nous commandons à la société Bombardier 91 rames neuves pour renouveler les rames sur les lignes SNCF franciliennes : 43 rames à un seul niveau et 48 rames à étage. Ce qui représente un investissement de 900 millions d'euros", financés à parts égales par le Stif et la SNCF, a déclaré le président du Stif.
Le Regio 2N lors de la première présentation
sur le site de Bombardier à Crespin (59)

Il s'agit des Francilien, les trains de banlieue ultra modernes à un niveau déjà en circulation sur les lignes H, P et L, et aussi du tout nouveau né de Bombardier, le Regio 2N, un train haute capacité présenté au public la première fois le 25 septembre. 

C'est une bonne nouvelle pour le site de Bombardier qui s'inquiétait pour sa charge de travail après 2015 et espérait recevoir des levées d'options de Francilien et de Regio 2N.

Ces deux produits phare de Bombardier répondent aux besoins de transports en Ile de France, dont le réseau est dense et quasi saturé. Les voyageurs apprécieront le confort de ces nouveaux trains.


La presse en parle! ICI