vendredi 22 novembre 2013

Point sur les essais du Regio 2N

Actualités sur les neuf trains d'essais Regio 2N

Le Regio 2N circule sur le réseau RFF en Champagne
en octobre (Photo L Charlier)
Chaque train d'essais est dédié à une mission principale, à laquelle s'ajoute des essais complémentaires.

Train 1, le train du comportement dynamique
Les essais de shuntage se sont déroulés à Plouaret au mois d'octobre.

Le Regio 2N en essais à Plouaret en Bretagne
Train 2, le train de la traction, des portes et de l'endurance
C'est à Bar Le Duc, où sont menés les essais de garniture de freinset de maintenabilité

Train 3, le train de la performance freinage
Des essais sur rails humides ou huilés à Epernay, Bar Le Duc puis a Velim effectués en octobre.
Les principaux sites d'essais des neuf  Regio 2N 
Train 4, le train des essais électromécaniques
Ces essais visent à s'assurer que tous les équipements électroniques ne se perturbent pas les uns les autres à l'intérieur de la rame ni entrent en interférence avec l'extérieur. Lieux: Epernay, les Aubrais et Caen.

Train 5, le train de la climatisation
C'est dans le tunnel de l'Arsenal, le centre d'essai climatique de Vienne en Autriche que le train va subir des essais entre -20°c et +22°c pour vérifier le bon fonctionnement de certains systèmes à bord.  Le Regio 2N vient d'arriver à Vienne...

Train 6, le train pour complément d'essais en vue de l'homologation pour la Région Nord Pas de Calais
En cours de production à Crespin jusqu'à la fin novembre. Ensuite il circulera sur le réseau férré national en début 2014.

Trains 7, 8 et 11, les trains des unités multiples et des systèmes embarqués
Ces trains sont actuellement sur le site de Crespin.

Train 12, le train dédié à la Région Rhône-Alpes
C'est le premier train de série qui sera livré au client le 23 décembre.

Essais d'accouplement réussis entre
 les Regio 2N 7 et 8 à Crespin 

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