jeudi 29 août 2013

Inauguration du 1er Tramway lillois rénové

Une rame "Mongy" entièrement métamorphosée 
Première sortie officielle de la rame Mongy
renovée mardi 27 août


Lille Métropole et Transpole ont officiellement dévoilé la première rame de tramway « Mongy » rénovée par Bombardier en collaboration avec les entreprises Hovart, Sogema et Euro Engineering.

Les 24 rames Mongy, synonymes de l'histoire des transports publics de Lille, seront rénovées et modernisées.

Rénovation en temps record

Poignée de mains entre Hervé Lanco, Transpole
et David Delcourt, Bombardier Transport
pour célébrer cette étape réussie
Monsieur QUIQUET, Vice-président des transports LILLE METROPOLE et Monsieur LANCO, Directeur Général TRANSPOLE ont salué l’arrivée de cette première rame livrée dans un temps record : 


moins de 18 mois après notification du marché !

En 18 mois, les équipes de Bombardier et des partenaires se font fortement mobilisées en étroite collaboration avec Transpole pour réussir ce challenge. 
David Delcourt, Bombardier, Jean Michel Hovart, Hovart, Eric Quiquet, VP Transport Lille Métropole, Hervé Lancot, Transpole, lors de l'inauguration de la première rame de tram rénovée de Lille.



















Un projet qui soutient l'activité industrielle locale.

Laurent Mennesson, directeur Métro Tramway
de Transpole, satisfait de cette opération.
Les travaux s'effectuent dans les ateliers flambant neufs de Hovart à Villeneuve d’Ascq. Bombardier est implanté à Crespin près de Valenciennes.

La maintenance des tramways s'effectue dans le Centre de Transpole à Marcq en Baroeul.






Un espace agréable pour les voyageurs
Lors de la sortie inaugurale du tramway, clients, invités et journalistes ont plébiscité le nouveau design du tram. A bord, ils ont apprécié la fluidité de la traction, le gain d’espace, la luminosité, l’information voyageurs et les intérieurs modernes qui ont un air de famille avec le Francilien. 
Eric Quiquet,VP Transport de Lille Métropole,
 vante le nouveau design et la qualité du confort
pour les passagers.
Luminosité de la nouvelle rame...
Couleurs jazzy des sièges 
Présentation moderne et claire des informations
Par leur agencement, les rames rénovées sont 15% plus capacitaires,
même si les "caisses" des voitures restent identiques.

De gauche à droite: Vincent Couvreur, directeur commercial France Services Bombardier; 
Caroline Miret, Directrice Euro Engineering Agence Valenciennes;
Jean-Christophe Dayet, Chargé d'Opérations Bombardier;
Laurent Dubus, Ingénieur Projet Rénovation Tram Bombardier.

Nouveau confort pour les conducteurs
La cabine du tramway de Lille renovée 
avec des sièges ergonomiques neufs

En tout 24 rames bénéficieront de cette cure de jeunesse se terminera fin 2015, 
au rythme d'environ une rame rénovée tous les deux mois.


La rame doit faire ses débuts en service commercial sur le grand boulevard en fin de semaine pour la Grande Braderie de Lille.
Deux rames se croisent: l'ancien et le nouveau look!
















Quelques données:
Le tramway de Lille Métropole représente à lui seul près de 6% des voyages effectués sur le réseau Transpole.

  • 45 000 voyages réalisés par jour
  • 10 millions de voyages en 2012
  • Une progression de 2.5% par rapport à 2012

Le programme de rénovation comprend:

  • Un nouvel aspect extérieur
  • Amélioration du confort intérieur - nouveaux sièges, éclairage, information voyageurs, acoustique
  • Renouvellement des équipements mécaniques et électroniques


Bombardier fabrique des trains, mais Bombardier rénove aussi des trams!


Les équipes Bombardier et Hovart sont prêtes à entamer
la rénovation des prochaines 23 rames.


Crédits photos Bombardier - Samuel Dhote

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