mercredi 17 juillet 2013

Bombardier célèbre le 100e Francilien

Les équipes de Bombardier sont presque en vacances... 
Le 100e Francilien, un grand moment de joie chez Bombardier à Crespin (59)
Très fiers de leurs efforts, les salariés ont célébré la production du 100e Francilien 
en formant le chiffre 100!





Laurent Bouyer, Directeur du projet
Francilien, Bombardier


"Au total, les Franciliens ont déjà franchi 
la barre des 10 millions de kilomètres. 
Ils réalisent 4 fois le tour de la terre 
chaque semaine", 
explique Laurent Bouyer.





Laurent Troger remercie les équipes Francilien
de Bombardier à Crespin.






Le Président de la division Matériel Roulant atlantique et Services, Laurent Troger est venu tout particulièrement à Crespin pour féliciter et remercier les équipes. 

Un train du 21e siècle
Le Francilien est un train qui révolutionne la notion des trains de banlieue. Il circule sur la ligne H qui est à présent entièrement équipée 82 trains, sur la ligne P depuis février 2013 et se prépare en douceur à desservir la ligne L de la gare St Lazare cet été depuis le 11 juillet.


La ligne H c’est
  • 51 communes traversées
  • 46 gares desservies
  • 476 trains par jour, soit 1 train toutes les 3 minutes en heure de pointe
  • 200 000 clients usagers au quotidien
  • 220 agents SNCF




Ligne de production du Francilien sur le site de Bombardier à Crespin (59)

Pour en savoir plus sur le train, cliquer ICI 

4 commentaires:

  1. Félicitaion à toutes les équipes travaillant à l'amélioration de la fiabilité du NAT.
    Un gros travail a été fait pou y arriver. Continuons ensemble

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  2. Un grand merci pour ces encouragements. Nous avons mis les bouchées doubles et grâce au soutien des équipes SNCF, nous avons pu y arriver. C'est un beau projet commun.

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    1. Bonjour,
      c'est vrai que les débuts ont été longs et difficiles mais aujourd'hui la fiabilité s'améliore.
      Même si tout n'est pas parfait (sonneries parfois trop fortes, portes qui restent ouvertes en plein hiver contrairement aux rames TER récentes...), les usagers sont généralement ravi de ce matériel performant, spacieux, lumineux et attrayant qui change de l'image habituelle des trains de banlieue ; et c'est bien cela qui compte.
      Bonne continuation à toutes vos équipes, en espérant que l'expérience de la NAT soit mise à profit pour la conception et la construction des Régio2N.

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  3. il et cool ce train je les vu en vrai a marne le vallée

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