Le Regio 2N a roulé à 183km/h



Essai concluant de vitesse pour le Regio 2N : 183km/h



Trois ans après la signature du contrat, les équipes de Bombardier à  Crespin ont déjà produit 4 trains d'essai dans 3 configurations de longueurs différentes.

Le Regio 2N, un train régional à deux niveaux, est destiné aux Regions.

En tout, Bombardier s'appuie sur 8 trains d'essais plus le LaboTrain, train zéro, pour la campagne d'essai du Regio 2N.

Vitesse: 183km/h

La campagne d’essais progresse

Le train 1 a roulé à 183 km/h  sur la voie d’essai de Velim.

Nous sommes à présent dans le programme de mise au point du frein, notamment sur la fonctionnalité "Essai de Frein à Agent Seul (EFAS)", une innovation apportée par le produit Regio 2N.

Le train 2 continue sa campagne de validation à l’extérieur du site.  Il intègre déjà plus d'une trentaine de modifications liées aux retours d'essais du train 1.

Les trains 3 et 4 poursuivent leurs essais statiques et dynamiques à Crespin.

La plupart des essais du Regio 2N se font de nuit à Velim, en Republique Tchèque

Ligne d'assemblage du Regio 2N, Crespin

Les équipes de production s’affairent dans les ateliers 

Le train 5 est en ligne d'aménagement.

Les ateliers de chaudronnerie et de peinture travaillent sur les voitures des trains suivants et entament la production des chaudrons, la structure des voitures, du train 12.



Flashback sur les essais du train 1 à Velim en Janvier

Le train n°1 effectue des essais à faible vitesse de franchissement du crocodile de répétition des signaux, en  langage simple pour les personnes moins techniques, des essais dynamiques des équipements de sécurité. 

Mise sous tension sous la neige avant d'effectuer
des essais de contrôle-commande en statique.

Vérifications techniques avant de rouler de nuit pour faire
des essais de vitesse.