jeudi 25 juin 2015

Visite SNCF au sommet de Crespin

Echange productif entre SNCF et Bombardier

Pour la première fois, Mathias Emmerich, directeur des finances et achats SNCF a fait le déplacement pour visiter le site de Crespin accompagné de Xavier Ouin, directeur du matériel, Jacques Perdriel, directeur des achats matériel roulant et Louis Roma, directeur du projet Regio 2N. 
 Per Allmer, Président de la Région Europe de l'ouest de Bombardier, et Jean-Baptiste Eymeoud, VP projets les ont accueilli avec Laurent Moser , le directeur du site de Crespin et Ludovic de Pierrefeu, directeur du projet Regio 2N et d'autres représentants de Bombardier.

L'équipe de Bombardier a présenté le groupe Bombardier, son organisation, l'envergure et les compétences du site de Crespin, et fait un point sur les projets en cours ainsi que les ambitions de l'entité française en France et à l'export.

Ensuite, il ont pu découvrir les étapes de conception et de fabrication du Francilien et du Regio 2N, assister à une démonstration du LaboTrain et du virtual bird du Regio 2N qui permettent de tester et mettre au point de nombreux systémes en amont pour assurer un bon niveau de fiabilité lors de la mise en service commercial du train.

"Cette journée très intéressante nous a permis de 
mieux comprendre la complexité de votre travail, 
les compétences du site de Crespin 
et nos enjeux  communs" 
a conclu Mathias Emmerich, SNCF


Pendant la visite du site de Crespin, arrêt devant un Regio 2N en étape de finition.  A gauche: Laurent Moser, Louis Roma  Jacques Perdriel, Xavier Ouin, Jean-Baptiste Eymeoud, Mathias Emmerich, Per Allmer et  Ludovic de Pierrefeu










mercredi 17 juin 2015

Le 4e forum international de bogies BOMBARDIER FLEXX à Crespin

Echanges fructueux avec plus de 30 exploitants bogies
Jean-Pierre Sanna, ingénieur de Bombardier
apporte des explications techniques
sur les bogies BOMBARDIER 
FLEXX

Bombardier a choisi Crespin pour son quatrième forum annuel pour les exploitants de bogies FLEXX  la semaine dernière.

Plus de 30 clients provenant de six pays ont assisté à ce séminaire interactif et
participé à un forum pour partager leur expérience et leurs « bonnes pratiques » avec d’autres
exploitants ferroviaires et des experts de bogies.







La mobilité dans les villes
Le forum de cette année, qui avait pour thème « La mobilité dans les villes », s’est focalisé tout
particulièrement sur les attentes des clients concernant les plates-formes de bogies BOMBARDIER FLEXX Urban et BOMBARDIER FLEXX Metro.

Dans le cadre des divers ateliers et présentations, les clients et des partenaires du
milieu universitaire se sont exprimés sur des projets en cours et ont échangé avec
l’ensemble des fournisseurs, partenaires et clients. 
Les ateliers ont encouragé les échanges entre clients,
partenaires et ingénieurs Bogies de Bombardier
Bart Vantorre, Directeur Bogies de Bombardier
est venu à la rencontre des participants
Retours précieux du terrain
Les participants ont fourni de précieux commentaires sur la performance opérationnelle actuelle des bogies ainsi que des idées et suggestions concernant les futures exigences pour les bogies de tramways et de métros.

Ce forum était également l’occasion pour les participants de découvrir le site de Bombardier en France, qui est un Centre d’ingénierie d’excellence et de production de bogies important à l'échelle du groupe. 
Les invités ont visité les lignes de production du Regio 2N et du Francilien,
dont les bogies sont produits à Crespin également.
Richard Eijkelenburg, directeur du Centre de Bogies
de Crespin, devant un bogie du MF01, le métro fer de la RATP


À Bruxelles, les invités ont visité le site principal de la Société des transports intercommunaux de Bruxelles (MIVB/STIB), client de longue date de Bombardier. Celui-ci fait partie du réseau d’experts de bogies que Bombardier a établi à l’échelle du secteur.

mardi 2 juin 2015

Les mamans gagnantes de la ligne T3 de Marseille

Succès des cartes de fête des mères 

Il y avait la queue toute la journée pour se faire prendre en photo et envoyer des bisous de Rome à sa maman samedi dernier à Marseille.

Le tram T3 dessert la Rue de Rome 
Pour l'inauguration de la ligne T3 qui passe Rue de Rome, Bombardier s'est associée aux manifestations organisées par Marseille Provence Métropole et a installé une borne photo Cours Julien.




Plus de 200 personnes sont venues tirer le portrait et ont tenté leur chance de remporter un lot pour leur maman. Petits et grands ont fait leur plus beau sourire.



Affluence au stand photo près de l'arrêt du tram Cours Julien





Quatre mamans ont gagné un smartphone, cadeau de fête des mères offert par Bombardier




Retrouvez les sur facebook

Le tramway fait maintenant partie du paysage de la rue de Rome à Marseille.





vendredi 29 mai 2015

La rue de Rome en fête avec le tram à Marseille

Des animations toute la journée Rue de Rome


Le tramway arrive Rue de Rome demain!

Pour fêter la mise en circulation du tramway rue de Rome le 30 mai, MPM organise une grande fête de 10h à 17h. 

Petits et grands sont conviés à déambuler dans une ambiance musicale au milieu de jongleurs, équilibristes, musiciens… et des personnages burlesques qui les amuseront.

Téléchargez le programme des animations organisées par MPM  ici 

Bombardier installe une borne photo près de l'arrêt de tram Cours Saint Louis de 10h à 17h. 

Viens personnaliser ta carte de fête des mères avec une photo dans le tram et tente ta chance de gagner un des quatre smartphones pour ta maman! 




Dans ce supplément,  la Provence détaille comment MPM transforme le centre ville avec le tram téléchargez ici

mardi 19 mai 2015

Le Regio 2N en service en Région Centre-Val de Loire

Le Regio 2N en ligne sur Paris-Chartres-Le Mans

Regio 2N en gare de Chartres. Le service commercial a commencé le 18 mai.
Dès aujourd'hui, les voyageurs peuvent emprunter les premières rames flambant neuves de Regio 2N sur la ligne Paris-Chartres-Le Mans. 

Pour commencer, ce nouveau train plus large et plus confortable va effectuer plusieurs services en rame simple: trois au départ de Chartres, trois au départ de Paris et un au départ du Mans (Sarthe).

Les premières circulations en unités multiples, soit deux rames accouplées, auront lieu à la rentrée de septembre et remplaceront ainsi progressivement les anciens trains à deux niveaux. 

Le site de Bombardier à Crespin a conçu et livré les six premières rames sur un total de 14 rames commandées et entièrement financées par la Région Centre-Val de Loire qui a investi plus de 140 millions d'euros.

La ligne Chartres-Paris est la principale ligne TER de la région. Elle génère plus de 40 % du chiffre d'affaires, avec environ 30.000 voyageurs par jour et une fréquentation en augmentation régulière. Le Regio 2N va permettre d'accroître la capacité de transport de passagers de 25%. Sa capacité totale est de 980 passagers, dont 560 en places assises.

La Région a présenté ces nouvelles rames Regio 2N au public en gare de Chartres en décembre dernier. 
Voir le reportage et l'intérieur du train ICI

vendredi 15 mai 2015

72 bogies made in Crespin pour Chicago

Les navettes de l'aéroport de Chicago rouleront sur des bogies de Crespin

Le 5 mai dernier, Bombardier Transport a décroché un contrat pour la livraison d’un système de navettes automatisé BOMBARDIER INNOVIA APM 256 de 36 voitures au Chicago Department of Aviation (CDA) pour l’aéroport international O’Hare de Chicago.
INNOVIA Automated People Mover (APM), Tampa, USA













Le site de Crespin produira les 72 bogies, de type bogies sur pneu. Les premières livraisons sont prévues début 2017.

Pour Chicago, les bogies seront du même type
que ceux du système VAL de Neihu
Dans le cadre de ce projet, Bombardier fournira  36 véhicules INNOVIA APM 256, le système de commande basé sur les communications CITYFLO 650 pour l’exploitation sans conducteur, et les systèmes de communication à bord des trains. 
Ces véhicules INNOVIA APM 256 sont le choix idéal pour l’infrastructure de voies guidées et l’enveloppe des gares existantes à O’Hare. 

De plus, la flexibilité du système CITYFLO 650 sera installé et mis à l’essai au cours des temps d’arrêt – un avantage réel puisqu’il est essentiel que le système de navettes actuel de l’aéroport soit opérationnel jusqu’à son remplacement.

Centre d'expertise de Bogies
A Crespin, les équipes conçoivent et fabriquent les bogies pour le Regio 2N, le Francilien et le MI09 (RER A). Elles ont aussi conçu et produit tous les bogies pour les 700 AGC livrés entre 2004 et 2013.

Peinture des structures de bogies
Atelier d'assemblage des bogies à Crespin









Bogie pour le Francilien
Bogie en fin de ligne de production à Crespin.
Après toute une batterie d'essais, le bogie est prêt pour livraison.

mercredi 13 mai 2015

Regio 2N autorisé à circuler en unité double

Une rame double Regio 2N transportera environ 2000 voyageurs


Regio 2N est homologué pour circuler en unité double 
depuis le 30 avril 2015
Comme prévu, L’Etablissement Public de Sécurité Ferroviaire (EPSF) a délivré l’autorisation de mise en exploitation commerciale (AMEC)  du Regio 2N en UM2 (unité multiple double) a été délivrée le 30 avril. 

Cela veut dire que deux rames Regio 2N peuvent être accouplées pour former un train et ainsi transporter environ 2000 voyageurs.... 

C'est bien la promesse de ce train à étage qui permet d'offrir le maximum de places assises donc de voyager confortablement .

Les Regions qui ont prévu d'utiliser le Regio 2N sur des axes chargés vont pouvoir préparer les circulations commercial en unités doubles.

A Crespin, les équipes de production sont dans les clous et maintiennent le calendrier de livraison des Regio 2N. A présent, les lignes de production de série ont atteint leur vitesse de croisière.

L'homologation en unité simple a été reçue le 26 septembre dernier. Les premiers Regio 2N sont entrés en service commercial dès septembre en  Aquitaine, puis en BretagneProvence-Côte d'Azur et Rhône-Alpes.