jeudi 28 février 2019

Nous avons livré le 200e Regio 2N en février !

L’équipe Regio 2N a livré la 200e rame de Regio 2N à SNCF, celle-ci  étant destinée à la Région Ile-de-France.

L'équipe projet et de production devant la 200e rame sur le site de Crespin avant son départ fin février.
L'équipe Bobmardier de service après ventes devant la rame qui vient d'arriver au technicentre SNCF de Villeneuve pour la ligne R.

En octobre 2016, Xavier Bertrand était venu dévoiler la 100e rame aux couleurs de la Région Hauts de France, son lieu de conception et de construction.

Dix Régions ont commandé 401 rames depuis la signature du contrat en 2010 qui porte sur un total de 860 rames maximum. Les premiers Regio 2N ont été déployés dans les Régions en 2014. Aujourd’hui, la flotte a parcouru 43 millions de kilomètres. D’un point de vue performance, elle apporte les niveaux de fiabilité et de disponibilité attendus.
 
Le succès de la plateforme OMNEO repose sur la la grande capacité du matériel et la possibilité de décliner des versions différentes selon les besoins des Régions. Crespin aura conçu et construit 15 versions OMNEO / Regio 2N. L’option Jumbo vélo a remporté un franc succès en Pays de Loire et Centre Val-de-Loire cet été.
 
Grâce à des investissements colossaux pour la « Révolution des Transports », la Région Ile de France détiendra à terme la flotte la plus importante de Regio 2N avec 134 trains. Actuellement, 32 rames circulent en IDF sur la ligne R selon le calendrier du contrat. Et bien sûr, les équipes PI restent aux côtés de SNCF et des Régions pour assurer la garantie des trains dans les technicentres pendant 2 ans.
 
Aujourd’hui, plus de 450 personnes à travaillent sur ce contrat. L’OMNEO est un projet phare qui nous a notamment valu de remporter le statut de site leader pour les plateformes à deux niveaux au sein du groupe Bombardier.

Détail des commandes:

A ce jour, dix Régions ont commandé 401 rames de la plateforme OMNEO :
  • 91 rames de version OMNEO Premium pour Centre-Val de Loire (32), Hauts-de-France (19) et Normandie (40); 
  • 310 Regio 2N pour l’Auvergne-Rhône-Alpes (40), Bretagne (26), Centre-Val de Loire (14), Hauts-de-France (25), Ile-de-France (134), Nouvelle Aquitaine (24), Occitanie (18), Pays-de-la-Loire (13), Provence-Alpes-Côte d’Azur (16).

mercredi 27 février 2019

Egalite professionnelle chez Bombardier Transport France

Les Indicateurs égalité Femmes/Hommes
 
Conformément aux dispositions de  la Loi du 5 septembre 2018 pour la liberté de choisir son avenir professionnel, Bombardier Transport France a procédé à l’évaluation d’indicateurs relatifs aux écarts de rémunération entre les femmes et les hommes.
 
Pour l’année 2018, le résultat obtenu est de 87/100.

Equipe de production et qualité sur le site de Crespin
Bombardier Transport France continuera de déployer des actions afin de garantir l’effectivité du principe d’égalité professionnelle entre les femmes et les hommes dans l’entreprise.

lundi 4 février 2019

Tout sur le Regio 2N et la ligne R

Une ligne c'est un tout
La mise en service d’un nouveau train sur une ligne et la phase de rodage impliquent généralement une période d’ajustement. Ceci est d’autant plus vrai sur la ligne R qui connait une exploitation dense et des infrastructures vieillissantes.
Des incidents en fin d'année dernière
Bombardier est conscient et s’excuse des désagréments que cela engendre au quotidien pour les voyageurs pendant cette période initiale, mais les difficultés de la ligne R ne peuvent se résumer au Regio 2N.
La flotte Regio2N a en effet connu des difficultés en fin d’année dernière, notamment au niveau des portes. Les équipes de Bombardier mobilisées dans les technicentres SNCF ont d’ores et déjà procédé à la remise en conformité de ces non-qualités : toutes les rames ont été inspectées et celles incriminées sont désormais corrigées.
Bon score de disponibilité et fiabilité
Ces différents incidents ne reflètent pourtant pas les performances globales de fiabilité et de disponibilité des Régio2N de la ligne R, qui s’avèrent en janvier 2019 meilleures que les objectifs contractuels fixés par SNCF. Sur les 4 dernières semaines, Bombardier est responsable de moins de 1,25% des rames indisponibles pour l’exploitation.
De nombreuses pannes du Regio2N concernent des équipements remplacés par l’exploitant et ne sont pas du ressort de Bombardier. C’est notamment le cas des pantographes et des écrans de conduite.
Enfin, Bombardier confirme que les livraisons des Regio2N sur la ligne R seront à l’heure, conformément à ses engagements vis-à-vis de SNCF et d’Ile-de-France Mobilités.
La sécurité et la qualité du Regio2N que Bombardier conçoit et construit dans les Hauts-de-France, 1er train ayant obtenu le label Origine France Garantie, sont nos priorités absolues. Des processus « zéro défaut » sont désormais déployés au sein de l’usine de fabrication.
Bombardier mesure pleinement la confiance qui lui est accordée dans le cadre du renouvellement du matériel roulant en Ile-de-France et assure que l’ensemble des collaborateurs de l’entreprise sont mobilisés autour de cet objectif.

lundi 28 janvier 2019

40% des salariés du site de Crespin recevront une prime "Macron"

Une prime exceptionnelle aux salariés touchant moins de 2500 euros brut par mois
La direction de Bombardier Transport France a décidé de manière unilatérale de verser une prime exceptionnelle des salariés touchant moins de 2500 euros brut par mois. Cette décision répond à l’appel du Président de la République auprès des entreprises de participer aux mesures d’ amélioration du pouvoir d’achat des français.
Bombardier Transport accordera une prime à plus de 600 salariés afin que tous atteignent une rémunération de 2500 euros sur un mois. Le montant de la prime variera entre 100 et 900 euros en fonction du niveau de rémunération du salarié.
« Implanté en France depuis trente ans, Bombardier souhaite soutenir les mesures du chef de l’Etat pour améliorer le pouvoir d’achat des salariés".
Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport France.

Bombardier est un acteur majeur de la Région Hauts-de-France qui emploie plus de 1500 salariés sur le premier site industriel ferroviaire français. C’est à Crespin que les équipes conçoivent et produisent des trains certifiés Origine France Garantie, ce qui représente un véritable engagement.

mercredi 23 janvier 2019

Les visages de la fabrication française

Des trains fabriqués à Crespin de A à Z!

On confond souvent l'origine de la marque et le lieu de fabrication des produits. Bombardier étant d'origine canadienne, le public n'a pas toujours le réflexe de penser que Bombardier fabrique les trains en France. 

Cette certification Origine France Garantie décernée par l'Association Pro France est la seule qui s'appuie sur un audit d'un organisme certificateur, Bureau Véritas.

Voici quelques visages des équipes produisent le Francilien et le Regio 2N sur le site de Crespin, tous deux à présent certifiés Origine France Garantie. 

 Le Francilien
22 Franciliens certifiés en 2018 et 27 prévus en 2019!
Les équipes de différents postes de travail posent avec le label dans les chaines de production à Crespin.







Le Regio 2N
42 Regio 2N certifiés en 2018 et une quarantaine prévus en 2019!
Quelques membres de l'équipe  du Regio 2N pour l'Ile de France

Cette certification, une première dans l'industrie ferroviaire, est une vraie reconnaissance du savoir faire et du travail des équipes de Bombardier à Crespin.

lundi 14 janvier 2019

Bombardier décroche la certification origine France garantie pour ses trains Francilien et OMNEO - Regio 2N

Les premiers trains certifiés en France sont made in Crespin!



L’Association Pro France a décerné le label « Origine France Garantie » au Francilien et auOMNEO/Regio 2N, qui sont conçus et fabriqués sur le site de Crespin. Les équipes s’appuient sur de nombreux fournisseurs français dont certains sont implantés sur un parc dédié adossé au site.
Jacques PERDRIEL  directeur des projets, direction du matériel SNCF ;  Laurent BOUYER, président de Bombardier Transport France montrant le certificat et Yves JEGO, Président de l’Association Pro France 
La certification Origine France Garantie est la seule certification qui atteste l’origine française d’un produit grâce à un audit indépendant et garantit un haut niveau d'exigence.
"C’est une reconnaissance du savoir-faire des salariés du site de Crespin
et un gage de notre engagement envers nos clients, les voyageurs, et l’ensemble la filière ferroviaire française."
Laurent Bouyer, président de Bombardier Transport France.
Depuis l’implantation de Bombardier à Crespin (Nord) il y a trente ans, Bombardier a démontré son attachement au territoire français, que ce soit en termes d’innovation ferroviaire, de retours économiques et d’emploi local.

La presse en parle, lire l' article de ville Rail et Transport
Des critères de certification strictes
Un audit, mené par l’organisme certificateur Bureau Véritas, a confirmé la conformité de la production des trains Franciliens et des trains de la plateforme OMNEO - l’OMNEO Premium et le Regio 2N - aux deux critères cumulatifs du label Origine France Garantie.  Ces deux séries de trains prennent leurs caractéristiques essentielles sur le territoire français, et plus de 50% leur prix de revient unitaire est d’origine France.
Lien pour en savoir plus sur le protocole de certification ici

Deux trains Bombardier certifiés origine France Garantie:


LE FRANCILIEN

Le Francilien est certifié Origine France Garantie

22 Franciliens produits et labélisés en 2018, 27 trains prévus en 2019
Le Francilien est un train ultramoderne dont le confort et le design intérieur coloré sont largement plébiscités par les voyageurs d’Ile de France. Ce train contribue en outre à la ponctualité des lignes desservies, grâce notamment à sa fiabilité remarquable et ses technologies de maintenance prédictive embarquées. Depuis 2006, Ile-de-France Mobilités a commandé 360 rames par l’intermédiaire de SNCF.



L'OMNEO-Regio 2N
Le Regio 2N est désormais certifié origine France Garantie
45 Regio 2N produits et labelisés en 2018 et une quarantaine  en 2019
La plateforme de trains à deux niveaux OMNEO, se décline en versions intercités avec l’OMNEO Premium allant jusqu’à 200km/h et le Regio 2N adapté aux dessertes régionales et périurbaines. Depuis 2010, dix Régions ont commandé 401 trains de cette famille par l’intermédiaire de SNCF: 91 OMNEO Premium et 310 Regio 2N.

L'OMNEO Premium pour la Région Noramndie, le premier de la série, sera livré avec la certification origine France Garantie.
L'OMNEO Premium Normandie, le premier de la série, sera certifié origine France Garantie, avec une touche normande

vendredi 21 décembre 2018

Dans la hotte du père Noel: Bombardier fournira 47 trains Francilien supplémentaires !


Une flotte homogène de 360 trains Francilien, soit la série la plus importante d’Île-de-France
Un Francilien en gare de Saint Lazare.
Le 21 décembre 2018, SNCF a exercé une option pour 47 trains Francilien additionnels (42 rames courtes et 5 rames longues) entièrement financés par Ile-de-France Mobilités.




Avec cette levée d’options, un total de 360 Francilien ont été commandés sur les 372 trains prévus au contrat de 2006.



Les premiers trains de cette levée d’options seront livrés dès Octobre 2020 et opéreront depuis la gare de Paris Saint-Lazare et la gare de Noisy, dans le cadre du plan de modernisation des transports par Ile-de-France Mobilités.



Avec 242 rames en exploitation, le Francilien a fait ses preuves en termes de performance remarquable. Il contribue à améliorer la ponctualité des lignes sur lesquelles il circule : équipée de rames Francilien, la ligne H a atteint le plus haut taux de ponctualité d’Île-de-France au premier semestre 2018 (source : « Bulletin de la ponctualité » émis par Île-de- France Mobilités en septembre 2018).  Et bien sûr, son design est aussi plébiscité des voyageurs.
Le Francilien, très apprécié des passagers pour son design interieur coloré mais aussi pour sa performance qui contribue à la ponctualité de la ligne.