mercredi 26 août 2020

Le nouveau train OMNEO Premium fait sa marche inaugurale en Région Centre-Val de Loire

Conçu et fabriqué par Bombardier Transport sur son site de Crespin dans les Hauts-de-France, le premier des 32 nouveaux trains OMNEO Premium de la région circulera dès le 15 septembre sur la ligne Paris-Orléans-Tours, remplaçant ainsi les anciennes voitures Corail datant des années 1970.


Le mardi 25 août, le nouveau train OMNEO Premium de Bombardier a fait sa marche inaugurale entre Orléans et Blois, emmenant à son bord plus de 150 invités, parmi lesquels le Préfet de région (Pierre Pouessel), le Président de la Région Centre-Val de Loire (François Bonneau), le Président de la SNCF (Jean-Pierre Farandou), le Président de Bombardier Transport France & Bénélux (Laurent Bouyer) et le maire de Blois (Marc Gricourt).


Bientôt sur une ligne près de chez vous

Dès la fin de l’été 2020, avec un déploiement complet fin 2022, ces nouveaux trains OMNEO Premium viendront remplacer les actuelles rames tractées Corail sur les lignes Paris-Orléans-Tours, Paris-Bourges et Paris-Montargis-Nevers.

Capables de rouler à 200 km/h, ces trains proposeront plus de confort, une meilleure accessibilité et de nouveaux services à bord. Les voyageurs apprécieront notamment

  • la climatisation,
  • des prises USB & électriques
  • des écrans d’information avec des plans de ligne dynamiques montrant la position réelle du train
  • 9 espaces vélo dans chaque rame
  • mais aussi et surtout de nouveaux sièges dignes du confort proposé à bord de rames TGV.
Avec le renouvellement de sa flotte, la Région inaugure une montée en gamme des dessertes longues distances RÉMI EXPRESS.


Un train qui vous ressemble

Ce train est le fruit d’un travail de Bombardier avec les équipes de la Région et de la SNCF, pour répondre aux besoins des utilisateurs de ces lignes longue distance. Les équipes ont travaillé à concevoir un train capacitaire tout en offrant un haut niveau de confort, notamment pour la clientèle touristique et d’affaires. Grâce à son architecture inédite mêlant des voitures de 1 et de 2 niveaux, l’OMNEO Premium répond à ces 2 exigences.

Il bénéficie aussi d’un design personnalisé et soigné à l’image de la région Centre-Val de Loire. Le design véhicule un sentiment de sérénité, quelle que soit la classe empruntée, et rappelle des signes d’appartenance au territoire avec notamment les couleurs et le cœur du logo sur la livrée extérieure, la couleur dominante jaune, clin d’œil à la pierre tuffeau symbole de la Région. Ou encore le travail ouvragé sur les portes de circulation, référence aux châteaux de la Loire.


Un train made in France

Le site historique de Crespin, premier site industriel ferroviaire français, pilote la conception et la fabrication des rames OMNEO Premium Centre-Val de Loire. Près de 2 000 employés de Bombardier travaillent sur le site de Crespin pour répondre aux enjeux de la mobilité en France, et à l’export.

En janvier 2019, pour la première fois dans l’industrie ferroviaire française, les trains OMNEO de Bombardier ont reçu la certification « Origine France Garantie », décernée par le Bureau Véritas et l’association Pro France.

C’est donc un train Origine France Garantie qui emmènera dans les prochaines semaines les voyageurs de Paris vers Orléans, Tours, Bourges, Montargis et Nevers.

mardi 23 juin 2020

27 OMNEO supplémentaires pour les grandes lignes normandes

Après les premières livraisons d’OMNEO Premium et la reprise industrielle post- COVID du site de Crespin, la Région lance une commande supplémentaire pour renouveler son parc
Un train certifié Origine France Garantie pour moderniser les grandes lignes de Normandie
Bombardier Transport, fournisseur mondial de solutions de mobilités, a reçu une commande supplémentaire de 11 rames BOMBARDIER OMNEO Premium, automotrices à deux niveaux intervilles (270 voitures) de SNCF pour le compte de la Région Normandie qui finance à 100% cette commande. Cette levée d’options s’élève au total à 162 millions d’euros (182 millions de dollars US) et s’inscrit dans le cadre du contrat signé avec SNCF en 2010 qui prévoit la fabrication d’un maximum de 860 trains de la plateforme OMNEO pour les Régions. Cette commande de 11 rames OMNEO Premium s’ajoute à une précédente commande de 16 rames OMNEO Premium reçue en mars dernier, représentant un montant de 245 millions d’euros ($275 millions de dollars US). Les valeurs données incluent les indexations de prix basées sur une évaluation de bonne foi des hypothèses.

Ce sont donc au total 27 OMNEO Premium supplémentaires que Bombardier fournira à SNCF pour la Région Normandie.



La Région Normandie compte déployer ces nouveaux trains plus spacieux et confortables sur les lignes très fréquentées de Paris – Vernon - Rouen et Paris – Evreux – Serquigny. Les premiers trains de cette commande seront livrés à partir de fin 2023. La Région disposera alors d’une flotte de 67 OMNEO Premium, dont la maintenance sera principalement réalisée dans le nouveau technicentre SNCF de Sotteville-lès-Rouen, ainsi qu’à Caen et au Havre. Le choix de la Région de disposer d’une flotte de matériel de la même famille permettra de gagner en flexibilité d’exploitation et d’optimiser les coûts de maintenance.

« Les voyageurs vont découvrir un nouveau style de voyage en train avec l’OMNEO Premium de Bombardier. Nos ingénieurs ont misé sur l’espace au profit des voyageurs et des places assises, et des équipements intérieurs grand confort », a déclaré Laurent Bouyer, Président de Bombardier Transport France. « Ces trains, entièrement conçus et fabriqués sur notre site à Crespin, en Région Hauts-de- France, ont reçu la certification Origine France Garantie. »

En Janvier 2020, Bombardier a commencé à livrer les premières rames de la commande initiale de 40 exemplaires signée en novembre 2016 qui sont désormais mises en service commercial.

La Région Normandie a été la première région à commander des trains de type OMNEO Premium pour laquelle Bombardier a développé un aménagement intérieur et une livrée extérieure personnalisés aux couleurs de la Région.

La version OMNEO Premium a été imaginée pour permettre aux voyageurs de retrouver le plaisir des trajets longue distance et offre un niveau de confort exceptionnel. En 1ère comme en 2ème classe, chaque voyageur dispose de deux accoudoirs indépendants et d’un dispositif d’inclinaison du dossier, d’une liseuse individuelle, d’une prise USB et d’une prise électrique et d’une large tablette. L’information voyageur est assurée par des afficheurs LED répartis dans la rame et des écrans TFT dans les salles pour les voyageurs. Une indication dynamique des réservations des sièges apporte une information très utile aux voyageurs.

L’aménagement de ces nouvelles rames OMNEO sera légèrement adapté pour permettre d’atteindre 553 places assises par rame de 135 mètres, et offrira 12 emplacements vélos par rame.
 
Recap des commandes OMNEO
La plateforme OMNEO, dont sont issus le Regio 2N et l’OMNEO Premium, est une famille de trains à deux niveaux extra-larges qui allie capacité, confort et accessibilité. Les différentes versions permettent d’assurer des services périurbains, régionaux et intervilles. La performance d’environ 250 trains de cette famille qui circulent aujourd’hui contribue à la régularité du service.

A ce jour, les Régions ont commandé 455 rames de la plateforme OMNEO soit 118 rames de version OMNEO Premium pour Centre-Val de Loire (32), Hauts-de-France (19) et Normandie (67); et 337 Regio 2N pour l’Auvergne-Rhône-Alpes (59), Bretagne (26), Centre-Val de Loire (14), Hauts-de-France (25), Ile-de-France (142), Nouvelle Aquitaine (24), Occitanie (18), Pays-de-la-Loire (13), Provence-Alpes-Côte d’Azur (16).

mardi 2 juin 2020

Reprise compléte à Crespin : production 100% effective

Trois semaines après le redémarrage des activités industrielles du site de Crespin: la production est à 100% effective.
 
Aujourd’hui, le 2 juin, les effectifs de production du site de Crespin sont au complet, à l’exception de quelques personnes qui ont des obligations familiales ou médicales, et representent un total de 1715 personnes sur le site. Ainsi toutes les lignes de production de tous les projets sont à présent opérationnelles.
Le site de Bombardier à Crespin, premier site industriel ferroviaire en France
« Nous nous étions fixés l’objectif de retrouver notre rythme de production pour début juin et avons tout mis en œuvre pour y arriver et retrouver nos effectifs de production au complet. Nos équipes ont mis les bouchées doubles pour y parvenir, motivées par les besoins de service garantie et de matériel de nos clients »
 
Laurent Bouyer, président de Bombardier Transport France-Benelux

Un dispositif important de protection contre le COVID19 a été mis en place et un programme de formation a été déployé systématiquement pour que les équipes travaillent en toute sécurité, comprennent les règles d’or et les appliquent à leur poste de travail et pendant les pauses.

Un premier train Francilien a pu être livré au client en fin de semaine dernière et d’autres livraisons de Regio 2N et OMNEO Premium suivront courant juin, ainsi que de voitures de RER NG à notre partenaire. Nos équipes de service de garantie basées dans les technicentres aux côtés de nos clients sont en poste depuis deux semaines.

Intervention de service garantie
A Bruges, la reprise opérationnelle du site est également terminée et s’est déjà traduite par la livraison de deux voitures de M7 il y a deux semaines.

Selon les directives gouvernementales, les équipes non liées à la production continuent le télétravail pour assurer l’ingénierie et la coordination des projets, et les fonctions associées.

jeudi 28 mai 2020

Reprise des livraisons: un Francilien livré en Ile-de-France

Première rame livrée depuis la reprise!
Arrivée ce matin du Francilien 273L  au dépôt SNCF de Levallois
Les équipes de production ont repris leurs activités sur les lignes de Crespin depuis deux semaines et cette première livraison est la concrétisation de leur travail.
 
Même si les conditions de protection contre le COVID19  sur site sont contraignantes, l'esprit d'équipe règne et la collaboration de chacun permet d'avancer pour honorer les commandes de nos clients.
 
Voici une première étape de franchie très encourageante. Bravo à tous!
 
 
 

lundi 25 mai 2020

Reprise des essais avec un train francilien

Premiers essais d'un Francilien
 
Bombardier Transportation et Eurailtest ont repris mercredi 20 mai les activités #essais de série pour la livraison des rames, à commencer par un train francilien. Cette étroite collaboration entre Bombardier et les équipes d’essais d’Eurailtest, l’AEF et l’EAST (@SNCF Voyageurs) permet de relancer les circulations dans les meilleures conditions après plusieurs semaines d’arrêt.
 
Premier essai réussi dans les conditions de garantie pour la sécurité de chacun dans ce contexte :

  • Un protocole commun a été élaboré pour assurer le respect des gestes barrières
  • Les aspects logistiques ont été anticipés et sécurisés pour l’ensemble des personnels mobilisés
 
Un grand merci aux personnels présents sur le train : Alexandre Mascaux, Maxime Thery, Pascal Guesneau, Frederic Daubard et Damien Dupuis-Colin