jeudi 20 novembre 2014

La Région Rhône Alpes dévoile son Regio 2N

La modernité va bon train en Rhône Alpes

Jean-Jacques Queyranne, président de la Région Rhône-Alpes,
et Jean Bergé, Président de Bombardier Transport France,
ont accueilli le premier Regio 2N
La première rame du nouveau TER à deux niveaux s'est glissée silencieusement en Gare de Lyon-Perrache mercredi matin.

Elégante dans sa nouvelle livrée de la Région, cette nouvelle génération de trains régionaux va permettre d'offrir plus d'espace et de confort aux voyageurs.


"Confort, capacité et accessibilité snt les maîtres mots du Regio 2N que nous sommes fiers de présenter. 

La Région Rhône-Alpes a investi 400 millions d'euros dans un matériel nouvelle génération encore plus performant." Président Queyranne
Bonne humeur ce  matin de présentation: Jean-Jack Queyranne, accompagné de Eliane Giraud, VP Transports de la Région échangent avec Jean Berge dans le Regio 2N
La Région  a commandé 40 rames de Regio 2N, qui offriront plus de 15 000 places aux usagers du TER dans des conditions de transport optimales.

Les premières rames ont commencé à circuler sur l'axe Lyon-Vienne et Lyon-Villefranche. 
L'année prochaine, elles seront déployées sur les lignes Lyon-Saint Etienne et Ambérieu-Saint Etienne. Les horaires de circulation ICI

Mesdames Laurence Eymieu, Directrice régionale SNCF Rhône-Alpes et Anne Lambusson, Directrice régional Réseau Ferré de France Rhône-Alpes étaient également présentes pour ce moment historique.


Arrivée du premier Regio 2N en Gare de Lyon-Perrache 














Vidéo de l'arrivée du train ICI

Quelques ingénieurs du site de Bombardier à Crespin dans le Nord
sont venus assister à la présentation aux côtés de membres
de l'équipe de service après vente
Pour accompagner le déploiement du Regio 2N, une équipe de Bombarider assure le service après vente et travaille en étroite collaboration avec les agents du centre de maintenance SNCF.

La famille de TER construite par Bombardier:
le Regio 2N et l'AGC (derrière)

Derrière le tout nouveau Regio 2N, son petit frère, l'AGC, ce TER lui aussi conçu et fabriqué par les équipes de Bombardier à Crespin près de Valenciennes (Nord). La Région Rhône Alpes a acheté 100 AGC sur les 700 exemplaires produits, la plus grande série de trains français, maintenant entièrement livrée aux 20 Régions. 

La Région Rhône-Alpes a également opté à l'époque pour des AGC bibi, les permiers trains hybrides au monde "made in Crespin". Ils circulent notamment sur le sillon alpin.


Avec 83 metres de longueur et deux niveaux, le Regio 2N est
au service des voyageurs Rhônalpins.
Photos Bombardier Thierry Vallier

mercredi 19 novembre 2014

Vidéo du Regio 2N de la Région PACA

Pour ceux qui n'ont pas pu se déplacer, 
cliquez ici pour voir la courte vidéo de la nouvelle rame

La première rame Regio 2N dans la gare de Marseille Saint Charles - 17 novembre 2014

mardi 18 novembre 2014

Lancement du service commercial en Rhône Alpes

Rendez-vous à bord du Regio 2N!

Voici les horaires de service du Regio 2N pour la journée d'inauguration jeudi 20 novembre:

1er train :           887101 départ de LPR à 06h24 arrivée à Vienne à 06h56 
2ieme train :      887106 départ de VIE à 07h04 arrivée à VIS à 08h19 
3ieme train :      887113 départ de VIS à 08h41 arrivée à VIE à 09h56 
4ieme train :      887118 départ de VIE à 10h04 arrivée à LPR à 10H36 


Le Regio 2N a quitté le site de Bombardier à Crespin (Nord) pour Lyon Perrache!

lundi 17 novembre 2014

Premier trajet commercial du Regio 2N à Marseille


Le Regio 2N entre en service commercial sur la ligne Marseille-Toulon


Grand jour à Marseille Saint Charles : le Président de la Région PACA, Michel Vauzelle, a présenté le nouveau train régional à deux étages, le Regio 2N construit par Bombardier, au public et aux élus. 


Représentants de la communauté d'Aubagne, la ville d'Aubagne, SNCF,
Michel Vauzelle, Président du Conseil Régional PACA
avec Jean Yves Petit, VP Transport de la Région,
et Jean Bergé de Bombardier.
Michel Vauzelle, Président du Conseil Régional PACA a insisté sur le besoin de moderniser les transports publics. 




Il se réjouit des nouvelles rames à deux niveaux qui vont apporter plus d'espace et de confort aux voyageurs qui empruntent la ligne Marseille - Aubagne -Toulon , puis d'autres dessertes le long de la côte comme Cannes - Nice - Menton.

VIDEO du Regio 2N
Les voyageurs sont impatients de découvrir les nouveaux Regio 2N,
qui sont aux normes nouvelles STI PMR
Jean Yves Petit et Jean Bergé entrent
dans le Regio 2N pour l'inauguration du service commercia
Le conducteur est fin prêt pour le trajet Marseille -Aubagne
La cabine de conduite du Regio 2N est ergonomique
Ici dans la salle haute du Regio 2N, les voyageurs apprécient
la lumière des grandes baies vitrées.

Les déplacements à bord sont facilités
par des intercirculations larges.






Dix minutes d'arrêt à Aubagne....



Des portes équipées d'un comble lacune
automatique pour faciliter l'entrée
des voyageurs en fauteuil roulant.

 Les rames Regio 2N sont particulièrement adaptées aux personnes à mobilité réduite avec un espace dédié pour deux fauteuils roulants et des sièges pour les accompagnateurs.

Monsieur Quarenta , représentant de l' Association des Paralysés de France a contribué à l'élaboration du design de l"espace PMR du Regio 2N. Il est allé visiter le train sur le site de construction de Bombardier à Crespin l'année dernière pour valider les équipements.
Un bloc toillettes adapté pour permettre
une grand autonomie des personnes.

Espace vélo

Il ne manque pas de prises électriques à bord des rames!

La Région a choisi de doubler les espaces bagageries
Alain Wiart, chef de projet SNCF, heureux d'accueillir le Regio 2N en Région PACA
Jean Bergé a félicité les équipes de Bombardier.
 Une équipe de  service après ventes de Bombardier s'est installée dans le technicentre SNCF pour accompagner la mise en service du train.


Tapis rouge pour accueillir les visiteurs curieux de voir
leur nouveau train régional à deux niveaux pendant toute la journée de lundi
Le Regio 2N aux couleurs de la Région PACA


Photos Bombardier Anne Froger

lundi 3 novembre 2014

Première nationale: Le Regio 2N circule en Bretagne

Baptême du Regio 2N pour la Route du Rhum

Le Regio 2N a commencé son service commercial en Bretagne le 31 octobre 2014.

A peine inauguré le 15 octobre à Dol-de-Bretagne, le Regio 2N a commencé son service commercial avec des passagers entre Rennes et Saint Malo ce week-end de la Toussaint. 

De nombreux visiteurs venus voir le départ des voiliers géants de la course "la Route du Rhum" ont apprécié le confort du géant du rail, le Regio 2N, nouveau train à deux niveaux fabriqué par Bombardier sur le site de Crespin près de Valenciennes. 

La Bretagne est la première Région française à faire circuler son nouveau ter et a choisi cet événement emblématique qui a lieu seulement tous les quatre ans, pour étrenner son train vers Saint Malo.

La Région Bretagne a commandé 17 rames Regio 2N pour les liaisons Rennes-Saint Malo puis sur les lignes Rennes-Quimper, Rennes-Saint Brieuc- Brest et Rennes-Vitré. Ces rames contribueront aussi à diffuser les effets de la grande vitesse sur tout le territoire breton.

Pour voir le reportage sur l'inauguration et la vidéo de l'évenement.


Le Regio 2N est arrivé en Bretagne - ici entre Rennes et Saint Malo
tout début novembre 2014
Photos de Charles Perrin

vendredi 24 octobre 2014

Bombardier fournira 60 voitures de métros MF01 à la RATP et au STIF

Une commande 12 rames de métro MF01 supplémentaires

Les rames de métro MF01 sont très appréciées des parisiens.
Bombardier produit les cabines, les bogies et les voitures peintes.
Le site de Crespin  produira 24 cabines de conduite entièrement équipées et 60 voitures peintes prêtes à aménager et 120 bogies BOMBARDIER FLEXX Métro. 

Les rames MF01 équipent déjà intégralement les lignes 2 et 5, et sont en cours de déploiement sur la ligne 9. 

Les nouvelles voitures seront livrées entre 2016 et 2017.



Des bogies "made in Crespin"

Les bogies sont une pièce maitresse des rames de métros en termes de sécurité, de cout de maintenance et de confort des voyageurs. 

Les bogies FLEXX Métro sont extrêmement fiables et leur concept léger permet d’utiliser la capacité de transport maximale des véhicules avec une consommation minimale d’énergie. Les voyageurs vont aussi bénéficier des avantages des bogies FLEXX Métro qui apporte un grand niveau de confort à bord et acoustique.


L'année dernière nous avons parlé de la production du 1000e bogie pour  le MF01 (autrefois appelé MF2000).  Ce n'est pas rien! Lire l'article ICI

Les équipes de Bombardier Crespin célèbrent
la production du 1000e bogie
pour le métro parisien en avril 2013
Bombardier produit les bogies du métro MF01,
du Francilien et du Regio sur le site de Crespin.

Une rame de MF01, matériel moderne apprécié des parisiens, 
traverse la Seine (photo RATP-G Aligon)

jeudi 16 octobre 2014

Musique pour l'inauguration du Regio 2N en Bretagne

Une première en Bretagne

Le Regio 2N a circulé pour la première fois sur le réseau breton ce mercredi à partir de la gare de Dol-de-Bretagne. 

La Région a commandé 17 rames Regio 2N. Avec leur double niveau et leur grande capacité, les Regio 2N vont augmenter de 25% le nombre de places assises du réseau Ter de Bretagne. 
Le jeune Marin, passionné de trains,  a annoncé l'arrivée du Regio 2N
lors de l'inauguration à Dol-de-Bretagne


"Nous l'avons voulu moderne, accessible à tous et très capacitaire afin d'accueillir confortablement nos usageers toujours plus nombreux"
Pierrick Massiot, Président du Conseil régional de Bretagne

Pierrick Massiot, Jean-Philippe Dupont et Jean Bergé échangent
pendant le voyage inaugural du Regio 2N
Un salarié de Bombardier explique les avantages
du Regio 2N aux invités
Marin, passionné de trains, rencontre les ingénieurs
de bombardier qui ont conçu le Regio 2N. 

Les premières rames seront mises en service sur les dessertes Rennes/Saint Malo, puis Rennes /Quimper, Rennes/Saint Brieuc/ Brest, et enfin Rennes/Vitré.
Ils contribueront aussi à diffuser les effets de la grande vitesse sur tout le territoire, dans le cadre du projet Bretagne Grande Vitesse (BGV).

Ces vidéos pour partager l'ambiance festive et la musique de cornemuses et bombardes lors de la célébration.



Arrivée en musique à Saint Malo, avec un AGC Bombardier,
petit frère du Regio 2N en toile de fond
A Saint Malo, les voyageurs du Regio 2N ont été accueilis
par Monsieur le Maire au son du Bagad Kadoual.
L'équipe de Bombardier venue de Crespin
pour l'événement pose devant
la rame Regio 2N Bretonne